基于AHP-离差最大化法的燃气公交本质安全评价

邓红星，李清苹，毕 伟，屈郁郦

(东北林业大学 交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

燃气车辆具有节能效果好、有害气体排放少、噪声污染小等诸多优点，在我国得到了广泛使用[2]。但随着燃气车辆在公共交通领域中的大力推广，在实际运营中，许多燃气泄漏、非法改装车辆等因素导致的安全问题也引起了大家的重视，因此，建立一个完善的燃气公交运营本质安全综合评价体系十分迫切[3]。通过对哈尔滨市燃气公交企业进行实地调研，目前燃气公交事故的致因主要是基于人员、车辆、外部环境和管理等4种情况。

1 本质安全综合评价指标体系的建立

广义的本质安全是指“人-机-环境-管理”系统所体现出来的安全性能。通过追求运营过程中的人、机、环境、管理等各因素的安全可靠及和谐统一，使各因素始终处于受控制的状态，最终逐渐趋于本质型、恒久型的安全目标[4]。而对于燃气公交企业来说，是通过和谐各因素的安全关系，达到人员、车辆、外部环境、管理的相互协调和制约目的，最终实现整个系统的安全运营。

评价指标体系是指对于所评价的系统制定的能衡量各方案优劣的统一标准。指标体系的建立应遵循以下原则：系统性、可测性、简单性、层次性、可比性、定性与定量相结合以及绝对和相对的结合。通过对往年燃气车辆发生的事故进行分析，不难发现，事故的发生多由人、车、环境及管理等单一或多种原因造成，所以选择驾驶员、车辆、外部环境、管理等4个指标作为评价体系的准则层，而以职业素质、判断能力等13个指标作为指标层[5]。……