新标杆

马爽

北京时间下午3点，我们搭乘的航班率先从“爆堵“的首都国际机场跑道上脱颖而出，之后航向一路东北偏北，飛越了地广人稀的俄罗斯远东地区，跨过了神秘的白令海峡和日期变更线，在横跨被冰雪覆盖的阿拉斯加后又沿着落基山脉一路向南。终于，历经11个小时的飞行，我们的航班准时降落在加拿大温哥华国际机场。接下来的三天里，在这个中国人“熟悉”又陌生的国度中，保时捷全新一代Panamera将会伴随我们共同开启一场盛大的旅程。

我们此行的第一站是位于温哥华南部的维多利亚岛，虽然温哥华是大不列颠哥伦比亚省（BC）最大的城市，但维多利亚岛才是BC的首府。据说在我们之前已经有46个国家的上百名汽车媒体人率先体验了Panamera Sport Turismo和Turbo S E-Hybrid这两款最新车型。为此，我更加期待能够在这拥有无尽海岸线、山峦叠起的壮丽美景中与两位相伴。

Panamera作为保时捷第一款四门豪华GT轿车，和Cayenne一样在刚发布的时候饱受非议。但最终的市场终端却异常火爆，可以说在没有Macan的日子里，Panamera和Cayenne为保时捷铸起了强大的资金链。相比第一代，全新Panamera的设计可谓是将保时捷最新的运动理念与豪华4门轿车完美结合。说实话，我个人并不是很喜欢996那个年代设计的第一代Panamera，这也可能是因为我压根就不认同996设计理念的原因。在全新Panamera的设计上我们可以看到众多991的经典设计，尤其是标志性的LED四点式车灯与贯通式的车尾灯，这让Panamera看起来更像是一辆“4门版”的911。更加平直且修长的车身线条运用代替了以往圆润的走线，这也使得车身的肌肉线条看起来更加的健硕。……