高喷射压力下GDI喷油器喷雾特性研究

栾 铸， 唐火红

（合肥工业大学机械工程学院，安徽 合肥 230009）

随着汽油消耗的增长以及中国在尾气排放强制性规定方面越来越严格，传统的进气道喷射汽油机已经跟不上时代的需要，缸内直喷汽油机在燃油消耗量上以及尾气排放上的优势已经越来越受到各大汽车厂商的重视。GDI汽油机喷油器的喷雾特性直接影响到发动机的动力性、经济性和排放性［1］。本文对于高喷射压力下喷雾特性的研究为GDI汽油机的研究提供理论依据。国内外对GDI喷雾特性的影响因数展开了大量的研究：何邦全等通过长距显微镜和高速摄影相结合的方法，研究了单孔直喷汽油喷油器喷孔下方1.5 mm内的近场喷雾特性［2］，研究所用喷油器压力较低。李雁飞等在定容弹中，利用高速摄影和相位多普勒粒子测试技术（PDPA）研究了喷射压力、背压和喷射脉宽对汽油直喷（GDI）发动机多孔喷油器喷雾特性的影响，包括喷雾贯穿距、粒度和速度特性［3］，虽然该文对喷雾贯穿距有所涉及，但是主要是研究喷射压力对喷雾贯穿距离的影响，并未研究对喷射角的影响。程强等研究了喷孔结构对于GDI喷油器的喷雾特性的影响［4］。蒋晟龙等利用纹影法研究了在16 MPa喷射压力下不同环境背压和喷油规律下直喷喷油器的喷雾特性［5］。李秀海研究了燃油温度对喷雾特性的影响［6］，研究的影响因素较单一。从上面的研究可以看出国内外研究的喷油器喷射压力大部分集中在15 MPa左右，对于更高的喷射压力喷雾特性研究较少。……