浅析《油轮“桑吉”轮陨灭带来的警示》

朱宇

[摘 要]随着世界经济贸易的发展，航运业占到货物运输总量的，作为运输载体的船舶安全，重要性不言而喻。

[关键词]航行安全；船舶；碰撞；

中图分类号：U698 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0247-01

前言：2018年1月6日，巴拿马籍油船“桑吉”轮（SANCHI）与香港籍散货船“长峰水晶”（CFCRYSTAL）轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火，人员全部遇难，在燃烧了8天后最终沉没。

在进入2018年后，我国沿海运输船舶，屡屡发生碰撞事故，开年之初就有4起之多。

1月2日，载有钢材的“长平”轮在吴淞口锚地沉没。“长平”轮与锚泊船“鑫旺138”轮在吴淞口8号锚地（距离吴淞口约2.3海里）发生碰撞，“长平”轮沉没。

1月3日晚，干货船“浙奉777”轮螺旋桨缠绕渔网失去动力，夜间风浪又导致锚链断裂，船舶失控漂航。

1月6日，广东佛山籍货船“嘉荣36”在北麂岛北面水域与福建宁德籍渔船“闽霞渔01829”发生碰撞，造成“嘉荣36”轮沉没，渔船船首受损。

一、茫茫大海，现代航海技术设备先进的两只船为什么会相撞？

1、天气多雾能见度低

冬季东海海区海况十分复杂，气温除具有纬度差异外，又具有海陆之间的温差，变化比较大。虽然海上油轮很大，但是在冬季海霧的影响下，特别是夜间和拂晓期间船舶能见度极差，有时只有不到50米能见度，对航行安全造成严重威胁。

2、疏于瞭望

事发时是晚上八点左右，这个时间点非常蹊跷，因为正好是船上大副和三副完成交接班的时间。一般来讲，晚上7点40分左右，当班驾驶员大副会将本船的船位、航向，风向风力，附近是否有碍航物，是否存在“碰撞危险”局面等情况告知三副，待三副了解情况并确认安全后接班，每位驾驶员还会配一名水手，协助瞭望。……