曳引机永磁体粘接工艺改进

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(1沈阳华誉地源热泵供热有限公司，辽宁沈阳 110000；2沈阳蓝光驱动技术有限公司，辽宁沈阳 110180)

0 引言

外转子曳引机的永磁体固定，一般采用机械夹紧和胶粘接的组合方式，固定在制动轮内表面上。永磁体装配过程中，先人工混合卡夫特K9001环氧A、B胶，重量比例1:1，混合均匀后涂在制动轮内侧，刮均匀，将隔磁块用十字槽沉头螺钉预安装在制动轮内圆周的相应等分位置，然后将预充磁的永磁体沿着制动轮内侧圆弧面，在两个隔磁块之间，从上至下推至与制动轮上端面平齐，N极与S极交替粘接，全部粘接完毕后，依次拧紧螺钉，固定永磁体，然后清理多余残胶，完成粘接，静置固化。本文根据曳引机永磁体粘接工艺的特点加以改进，论述了改进后的可行性。

1 永磁体粘接工艺优化方向

转子永磁体粘接工序完全靠人工混胶，涂胶，粘接，平均10～15分钟完成一台转子的永磁体粘接工序，效率偏低，并且，通过实测五台使用时间为一年的转子永磁体静态粘接强度，强度值非常离散，远低于此环氧胶的理论抗剪切强度，如图1所示。

图1 转子永磁体粘接工序

工艺优化前，通过分析以上存在的问题，结合环氧A、B胶的特性和使用方法，确定以下优化方向：(1)胶的使用方法精益化、规范化；(2)更改永磁体固定方式，取消隔磁块，完全用胶粘接固定。

2 工艺优化可行性分析

2.1 胶的使用方法精益化、规范化

双组分环氧胶具有固化温度低，对外壳镀层损伤小等优点，但同时存在着需要严格按比例配胶、适用期短、不易实施机器施胶等缺陷[1]。……