目前汽车电路存在的问题与对策

吴雪莹

摘要：汽车电路问题的产生原因是多种多样的，如元件老化、自然磨损、调整不当、环境腐蚀、机械摩擦、导线短路或断路等。汽车电气电路出现问题时，一般先要搞清楚问题的症状以及伴随出现的现象，判明问题所在的局部电路，然后再对该局部电路进行检验，查明问题所在部位，予以排险。在本文中，我们就汽车在使用中出现的电路问题进行分析，对于产生的原因进行研究，并在技术允许的范围内寻找最为合理有效的检修方式，对于汽车线路中出现的短路、断路、欠压以及开关失灵等现象逐一说明，并保证汽车的使用安全。

关键词：汽车电路；电子设备；电路问题；检修

1 汽车电路问题的发现

在现有汽车的生产过程中，有些线路问题会在仪表盘中显示出来，但是有些则会具体的表现在操作的过程当中。但是这些问题都是存在一个固定的规律，都是可以与机械电路原件形成单一特点相互的联系。有些汽车电路中的电子原件对于电压、电流和温度改变特别的敏感，一旦发生异常，电子原件就会出现一些自我修复功能，或者是在问题较为严重的时候进行关闭功能的处理方式。比如在汽车发动机中的二极晶体管在打火和过电的电压过高的情况下会出现击穿的情况，同时在发动机过热没有得到及时的冷却的情况下，电容装置会因为温度的不断升高，出现局部的漏电现象。这些都是在汽车电路中容易出现的问题。下面我们就对于问题的情况逐一说明。

1.1电子原件在使用的过程中受到了电流和电压变化产生的不同情况的变化。在电流过大，或者是电压过大的情况下，电容器原件会出现击穿的现象。这种情况同样也会发生在温度过高的情形下，为了保护电路的整体安全，不出现短路的情况，也起到了自我保护的作用，电子原件都会引起电路发生断路的现象。此外，电路中还会出现欠载的情况，也会使得线路出现一定的异常，也会对汽车的使用造成一定的影响。遇到这样的情况，就要及时的测量电路中的电压、电流和温度的变化，将数值控制在合理的范围之内。对于被击穿的电子元件要及时的更换，保证汽车的正常使用；

1.2在长期的使用过程中，汽车也会出现电路短路的情况，这与上述情况不同的是，出现这类情况的原因可能是电路元件出现老化的现象。其中包括电池续航能力的降低，电容设备在充放电的过程中无法正常的进行、电路中的线路老化无法形成有效的绝缘效果，以及一些电阻设备在使用中的电阻值变化的幅度较大，无法形成有效的闭合电路，甚至出现一定的漏电现象的发生。对于这类的情况发生后，及时的检查电路中的电子元件，需要更新的及时更新，需要修复的要进行修复，例如在电池构件中的线圈如果出现了熔断的想象要及时的更换，绝缘线路出现了老化要在修复后保证绝缘的功能不改变。一些继电器中的磁性元件必须保证磁性才能在发动机中发挥正常的作用；

1.3元件的问题是电路的一大问题。同时线路本身也是重要的因素之一。这一种类的情况发生在线路的脱线和相关接触点的接触不良。在检修的过程中，要使用万能表测量两端的电压电流通过情况，保证线路的畅通。对于受到腐蚀和破坏导致的线路异常情况，要做到及时的更新，避免出现后期严重的短路、断路现象的发生。

2 汽车电路问题检修的分析案例

汽车电路的启动装置可以有效的控制汽车在启动的初期所产生的相关的使用效应，比如明显的电压减低以及过大的冲击电流，根据载荷的大小智能的调节电流的大小，减小电机轴的不利扭矩，减轻机械磨损，这一点在前文中进行了相关的阐述，这样的有点不光是可以延长汽车机械设备的使用周期，而且也可以有效的保护在汽车在使用过程中不发生意外情况。实现安全使用，发现汽车设备中的问题。对于检修汽车机械启动方式来讲其主回路是通过普通的晶闸管作为开关，但是软启动技术方面，大功率的晶闸管是作为主回路开关元件的首选，导通角的智能化系统控制是通过单片机的应用实现的。汽车电流启动装置的具体工作机理是：在最开始的启动阶段，晶闸管的导通角逐渐升高，电机两端的电压也会随之产生变化，由此会对晶闸管的输出电压产生调节功能，当电机转速升高到启动扭矩时，启动过程便结束。汽车电路启动装置还具有一个关键的功能___限流，当晶闸管处于完全导通状态时，电机便会处于额定功率下工作，再加上旁路接通起的同时启动，可以有效地延长晶闸管的使用周期，此时电机进入到稳定运行状态。当汽车需要使用的过程中，第一步是旁路接通起器的断开，这样做的直接目的是减小旁路接通器内晶闸管的导通角，这样的话电机转速归零，机械自我保护，处于关闭状态。

3汽车电路问题的检修方法

3.1.直观诊断法

汽车电路发生问题时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出问题所在部位。

3.2断路法

汽车电路设备发生搭铁（短路）问题时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁问题的电路段断开后，观察电器设备中搭铁问题是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3.3短路法

汽车电路中出现断路问题，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路问题的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路问题。

3.4试灯法

试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路问题。

3.5仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无问题。例如，发动机冷态，接通点火开关时，水温表指示满刻度位置不动，说明水温表传感器有问题或该线路有搭铁。

3.6低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分（搭铁）碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单，是广大汽车电工经常使用的方法，搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。所谓直接搭铁，是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如，我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有问题，可拆下点火线圈上连接点火开关的线头，在汽车车身或车架上刮碰，如果有强烈的火花，说明该电路正常；如果无火花产生，说明该段电路出现了断路。间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有问题。例如，将传统点火系断电器连接线搭铁（回路经过点火线圈初级绕组），如果有火花，说明这段线路正常；如果无火花，则说明电路有断路。特别值得注意的是，尖端器，试火法不能在电子线路汽车上应用。

3.7高压试火法

对高压电路进行搭铁试火，观察电火花状况，判断点火系的工作情況。具体方法是：取下点火线圈或火花塞的高压导线，将其对准火花塞或缸盖等，距离约5mm，然后接通起动开关，转动发动机，看其跳火情况。如果火花强烈，呈天蓝色，且跳火声较大，则表明点火系工作基本正常；反之，则说明点火系工作不正常。

4结束语

在这篇文章中，我们就汽车在使用中出现的电路问题进行分析，对于产生的原因进行研究，对于电路的元件和电路的线路本身做出相应的分析，并在技术允许的范围内寻找最为合理有效的检修方式，对于汽车线路中出现的短路、断路、欠压以及开关失灵等现象逐一说明，并保证汽车的使用安全。

参考文献：

[1]杨海洋.汽车电路问题的测试[J].天津汽车，2012（5）.

[2]田光辉.汽车电路问题的测试[J].汽车维护与保养，2010（15）.

[3]李光山.汽车电路问题的诊断与应急处理[J].实用汽车技术，2011 （19）.