关于大学校园废旧自行车再利用模式的设想

周艳群 延兴广 王晨晓 代皓任 孟庆财

摘 要：大学校园内每年都会出现大量闲置或报废的自行车被丢弃在学校的各个角落，它们中的大多数得不到再利用，学校在处理这些废旧自行车的过程中浪费了大量人力、物力资源，针对这个现象。基于阐述大学校园废旧自行车再利用模式的设想，构建了校园废旧自行车集收购、改装、出售等一体的综合管理平台的运营模式。

关键词：废旧；自行车；再利用

1 大学校园废旧自行车市场现状

资源的回收利用率低一直以来都是一个比较棘手的问题。随着人们生活水平的日益提高，人们对于二手物品的关注也越来越少，这不仅造成了很多现有资源的浪费，更与低碳生活的理念背道而驰。但在大学生这个特殊的群体中，二手商品一直占有很大的市场，近年来随着“咸鱼”、“转转”“回收宝”等二手交易平台知名度和使用量的不断提高，二手商品的交易也逐渐增多。

与此同时，在大学校园中，普遍存在着废旧自行车处理不当的问题，如果无法及时处理，就会造成空间的占用，污染环境等问题。即使是及时处理了，也不过是卖给废品回收站当废铁卖掉，这样就浪费掉了很多可再利用的资源。

2 大学校园废旧自行车再利用的现实意义

2.1 践行国家的低碳环保政策

低碳环保是国家实现可持续发展的重要政策和策略，也是企业实现可持续发展的必由之路。及时妥善的处理回收废旧自行车，能够减少校园空间的占用，减少废旧金属带来的环境污染。废旧自行车的回收改造使资源被二次利用，节约了资源，提高了资源的利用率。

2.2 服务大学生群体

废旧自行车的二次改造降低了自行车的成本，更加贴近大学生的消费水平。改造后的二手共享单车给大学生提供了更多的选择方向。学生基于上下课的需要，对自行车的需求较大，而全新自行车的花费较高，使用年限一般只有三至四年，使得很多学生经过再三考虑后选择放弃。在校园内加入由二手自行车改造的公共自行车，在节约建造成本的前提下可以更好的方便学生使用。在线上平台租售的经过DIY改造后的二手自行车，可以给学生们提供更多的选择，既能够以低廉的价格购进自己心仪的自行车，又能够不失个性。

2.3 为服务校园、体现社会价值

2.3.1服务校园，优化校园环境

大学废旧自行车的管理和回收并没有一套系统完整的体系，再加上学校的占地面积大，废旧自行车分布范围广、管理不便等，使得回收、利用废旧自行车变的难上加难。通过优化共享单车的管理和回收体系，能够及时有效的解决废旧单车在校园内占地面积大的问题，同时也美化了校园环境。

2.3.2 为社会人员提供就业机会

马路边的一些自行车修理摊位严重影响了公共秩序和城市形象，但由于人员过于分散，在管理上也有很大的难度。在废旧自行车改造过程中，需要一批具有专业技能的人，基于此可以将路边的维修人员聘用进来，纳入到整个维修改装的运作体系当中。对废旧自行车再利用过程中，可以有专业的技师提供技术保障；对维修人员而言，实现了下岗工人的二次就业。这样以来在完善了服务体系的同时也实现了该体系的社会价值。

2.3.3为大学生提供更多的实践机会

自行车改造过程中需要技师的专业指导，在拆卸自行车的过程中还有重组自行车的过程中也需要大量的廉价劳动力，这样可以为大学生提供更多的兼职和实践的机会。DIY线上平台的建设，可以给一些富有创造力的大学生提供发挥的空间。将自己的设计理念融入进自行车的设计中，既为大学生提供了一个线上的展示平台，又可以在平台上售卖自己的创意获得收入，一举两得。

3 大学校园废旧自行车再利用模式构想

3.1 运营模式

由于此交易平台的主要用户群是各高校在校大学生，因此在设计初期，可将简单、方便、应用广泛的微信公众平台作为交易平台，学生将自己欲进行二手买卖的闲置或废旧自行车送至校园实体店，由校园实体店进行统一的整理、维修，将出租、售卖二手自行车进行分类登记管理并将商品信息上传至公众平台，由公众平台将商品信息推送给相关用户，学生可通过公众平台查询商品详细信息，从而实现在线下单，送货上门或去实体店购买二手自行车。

3.2 模块设置

3.2.1 信息收集模块

学生将自己欲出售的二手商品统一送至校内实体店，并进行出售人和出售商品的具体信息登记；将欲出租的二手商品进行出租人和出租商品的信息登记。

3.2.2 回收整理模块

将大学生的回收回来的闲置或废旧自行车按照损坏程度大致分为三类：轻度损坏可维修、中度损坏可维修、不可维修。

（1） 轻度损坏可维修：针对此类自行车进行简单的改装维修并对自行车大小型号分类后即可将其信息发布至平台。

（2） 中度损坏可维修：考量自行车维修成本与平台售卖商品的平均价格比较，维修成本较大的摘取其中可用的零部件存仓库，成本较小的修复。

（3）不可维修：与废品公司和艺术学院进行联系，一部分做成艺术品展示，一部分出售给废品公司。

参考文献：

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論文为临沂大学2017年大学生创新创业训练计划项目研究阶段性成果，项目编号为201710452195