基于行人动态仿真的地铁换乘站建筑设计优化研究
——以武汉市轨道交通大智路为例

郭佳樑 吴哲凌

（中国建筑设计院有限公司 北京 100044）

引言

随着地铁建设的推广及快速开发，越来越多的地铁车站需要与已建成线路进行接驳换乘，考虑新老线路今后共同运营需求，需要在设计层面对新建地铁站进行客流、运营、消防疏散等方面的模拟分析，对新建车站提出切实可行的改善建议。本文通过对武汉地铁大智路换乘站进行行人仿真模拟分析，利用Legion软件建立车站空间布局及设施模型，反映乘客在车站内运动规律。

大智路站是武汉市地铁1号线、6号线的换乘站，由6号线地下二层和1号线高架一层组成：共有6个进出口，其中4个进出口位于地下一层、2个进出口位于高架层；6号线与1号线换乘客流通过4部超长的自动扶梯相连。

1 研究目标及主要工作内容

1.1 研究目标

在已有的预测需求基础上，建立高品质的计算机仿真模型，对车站未来年（2042年）早高峰时段的站内乘客的活动进行模拟，从而对车站的运行情况进行预判，为建筑方案的详细设计和优化提供建议和依据。

1.2 主要工作内容

（1）收集相关数据，对已有的预测需求数据进行理性分析，并将其转化为计算机模型的输入。

（2）根据已有初步建筑设计的方案，对未来年建立高品质的行人仿真模型。

（3）获取重要的模型输出数据、分析图、视频演示等方面的资料。主要包括：站台和站厅层的行人空间使用率图、密度图、乘客换乘时间等。

（4）根据系统仿真测试，分析方案的运营状态，提供方案优化设计建议。……