索力对钢混组合梁斜拉桥影响分析

张家玉

（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司）

1 工程概况

桥梁建设背景：

S319军二路跨兆河大桥作为本工程的重要组成部分，是参与区域分工合作的重要运输通道。随着社会经济不断发展，使得该路段交通负荷日趋加重。由于城乡一体化进程的加快，部分路段街道化现象日益严重，现有的道路等级和行车条件已经不能满足交通经济发展的需求。为了能够满足该路段交通运输需求，建设部门就对该路段进行了重建修复。而处于该路段的兆河大桥便成了工程建设的重中之重，所以为了保证该桥梁中在建设的过程中不受自然因素的影响，建设部门在桥梁建设之前，就对该路段内的自然情况做出了详细调查。

图1 桥梁模型

2 模型的确立

2.1 总体布局

根据本路段的工程概况，初步设定主桥跨径布置为（150+80）m，主桥全长230m，为独塔单索面塔墩梁固结体系斜拉桥。主梁主跨为钢箱梁，边跨为预应力混凝土箱梁，采用整体式断面，主塔采用矩形断面独柱式混凝土桥塔，下部采用承台及群桩基础，图1为桥梁整体模型。

2.2 钢箱梁设计

（1）钢主梁设计

主跨采用钢箱梁断面，各个主梁间的宽度和距离依据桥梁自身的受力情况，进行了相应设计，主梁中心梁高3.0m，梁的类型一般为钢箱梁。桥梁上的横坡由顶板形成，顶板与底板间构成具有一定高度和宽度的U形肋顶。底板在安装的过程中利用了拉索锚进行了加固。而箱梁旁边也设置了4道纵隔板，分为两侧边纵隔板与两道中纵隔板，并在拉索锚固区附近进行了加厚，腹板采用一字型加劲肋。……