车、磨、削裂纹产生机理与防止方法

郑好友 许斌

[摘 要]车、磨、削加工在机械制造行业中广泛地被应用，经过热处理淬火的碳素工具钢和渗碳淬火钢零件，在磨削时与磨削方向基本垂直的表面常常出现大量的较规则排列的裂纹——磨削裂纹，它不但影响零件的外观，更重要的是还直接影响零件的质量。

[关键词]车、磨、削裂纹；机理；防治措施

中图分类号：S265 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）16-0301-01

磨削加工一般是作为宫颈肩加工的最终工序，其任务就是要保证产品零件能够达到图纸上所要要求的精度和表面质量。

1、磨削裂纹的产生机理

磨削加工在广泛的被应用，经过热处理淬火的碳素工具钢和渗碳淬火钢零件，在磨削时与磨削方向基本垂直的表面常常出现大量的较规则排列的裂纹——磨削裂纹，它不但影响零件的外观，更重要的是还直接影响零件的质量。

磨削裂纹的产生是磨削热和循环应力引起的，磨削时零件表面的温度可能高达820—840度或更高产生微裂纹后，以及磨粒刮出的微裂纹，后续的循环应力将为裂纹扩展开来形成宏观裂纹。淬火钢的组织是马氏体和一定数量的残余奥氏体，处于膨胀状态（未经回火处理尤为严重）。如果将其表面快速加热至100摄氏度左右并迅速冷却时，必然将产生收缩，这是第一次收缩。这种收缩仅仅发生在表面，其基体仍处于膨胀状态，从而使表面层承受拉应力而产生裂纹，这是第一种裂纹。当温度升高至300摄氏度时，表面再次收缩，从而产生第二种裂纹。……