空压机冷却系统故障分析及管理对策

杨国柳

摘要：对活塞式空压机冷却系统故障的原因进行了分析，通过研究制定了改善措施，同时制定了改善举措，延长了空压机运行周期，取得了良好的经济效益

关键词：活塞空压机；冷却系统；措施

引言：

空压机的冷却系统是空压机安全运行的保护神，其工作是否正常，不仅影响压缩机的润滑，而且还影响整个压缩机能耗；冷却不良，水量浪费，电量浪费，甚至导致冷却器燃烧暴炸。我车间自投产以来，冷却系统故障频繁，检修工作量很大，给生产带来很大困难，提高冷却系统运行可靠性，改善对冷却系统的点检管理工作是我们几年来一直努力做的工作，本文就是通过对几年来冷却系统故障统计分析，找出少数关键故障，并对其发生的原因、故障特征深入分析，进而提管理对策，应用于实际工作中，收到很好的效果。

1 D-100/8空压机冷却系统结构

D-100/8空压机冷却系统由中间冷却器、后冷却器、气缸水套及冷却水管路四部分组成，其中中间冷却器、后冷却器采用的是柳空压生产的高效冷却器。这种冷却器冷却水走壳程空气走管程，钢管内装有钢质内扦件，冷却效果较好。

2 冷却系统故障与分析

2.1 下表是从2013年至2018年冷却系统故障次数统计表

2.2 问题原因分析

通过对182次故障原因分析，我们把它归纳为如下几类

从上面排列图分析知：

（1）冷卻器、水套结垢及冷却器气路堵塞分别占故障发生频次的50%和76.9%。它是冷却系统的主要故障类型

（2）冷却水量不足、冷却管路故障、冷却器内隔板故障、冷却器水套密封不好为次要故障。

综上分析：要减少冷却系统故障发生，应积极采取有效措施，主要解决好冷却器水套结垢及冷却器气路堵塞两个难点问题。

3 对策

3.1故障特征：根据传热理论，上述两故障势必会降低冷却效果，引起压缩机的相关运行参数的变化，列表如下：

（1） Ⅰ级排气温度升高，Ⅱ级排气温度升高，Ⅱ级进气温度升高，后冷温度升高

（2） 冷却进回水温差减小

（3） 这些参数变化是持继进行的，并非突变冷却器气路堵塞

（1）Ⅰ级排气压力缓慢上升，且上升高过中冷安全阀开放设定值时，安全阀不开放、Ⅰ级排气温度、Ⅱ级进排气温度上升、后冷温度上升。

（2）冷却进回水温差减小。

（3）当中冷堵时，Ⅰ级排气压力上升，Ⅱ级排气压力上升，当后冷堵时，Ⅱ级排气压力与储气罐表压差值减小。

3.2故障发生的原因

（1） 冷却水水质不好。

（2） 使用时间长，自然结垢。随着冷却水温差增大，结垢速度会更快。

（3） 水量不足，水流速度慢。

冷却器气路堵塞 （1） 空气过滤器过滤效果差，外界粉尘进入。

（2） 气缸注油量大，积碳严重。

（3） 中后冷排污不及时。

3.3管理措施

根据3.1、3.2的分析，提出如下管理措施：

（1）加强点检，点检员应密切注意压缩机运行参数的变化，及时做出故障预测。

（2）加强工艺纪律管理，运行人员必须严格按时排污。认真做好注油量的调节。

（3）定期（至少每年一次）清洗冷却系统，定期（每半年一次）清理空气过滤器。

（4）加强对冷却水质的监测，如硬度、颗粒物。保证冷却水温在30℃以下及提供满足压缩机要求的水量。

4 实施效果评价

今年以来，我们认真执行上述管理措施，冷却系统故障发生，次数大为减少，仅发生5次故障。维修工作量大为减轻。上述的管理措施，应用于实际工作中，收到了很好的效果。

参考文献

[1]余建祖主编·《换热器原理与设计》，北京航空航天大学出版社，2006

（作者单位：中国铝业广西分公司热电厂）