某型港作拖船的锚穴设计

（大连辽南船厂，辽宁大连 116041）

0 引言

船舶在营运过程中，会因为人员上下、装卸货物、补充给养、躲避风暴、等候泊位、接受检疫以及避碰避让等情况而使船舶临时停泊，锚泊设备是为使船舶牢固地抛锚停泊而设置的[1]。如锚泊设备设计不可靠，会给船舶安全造成隐患。锚泊设备的设计重点和难点就是锚链筒和锚穴的设计，只有合理地确定了锚链筒的位置后，才能确定其他锚泊设备的位置。

某型港作拖船为某港口设计建造，用于协助中小型船舶进出港口和靠离码头。该船为全回转拖船，具备首拖和傍拖作业功能，且设有水下护舷。为防止锚对被拖船舶造成损坏，同时为减少航行时波浪对锚的冲击和船舶航行阻力[2]，确定采用明式锚穴的形式收藏锚。本文简述了本船锚链筒和锚穴的设计思路和设计过程。

1 锚链筒和锚穴的设计方法

船舶设计手册舾装分册中有一些关于锚链筒和锚穴设计方法的介绍，主要实例均以大中型普通海船为主，对小型船及工程船的介绍较少，且几乎没有关于确定明式锚穴几何要素的介绍。通常小型船及工程船锚穴的设计均参考母型船舶，但对于新船型与母型船首部型线变化较多的船，只能重新设计锚链筒位置、中心线的夹角及锚穴几何要素等。锚穴的几何要素包括锚穴底板尺寸、锚穴的深度、锚穴上下板和锚穴侧板尺寸。这些要素不仅和锚外形尺寸有关，而且与锚在锚穴里的受力、运动情况有着密切的联系[3]。……