美团：像布局外卖一样布局出行

陈璠

风乍起，吹皱一池春水。2018年的这个春天，移动出行的那池水被“吹皱”了。最近，“美团打车”出现在上海，开通了让滴滴等一众品牌感到焦虑的“打车”服务。而在进入上海的第二天，美团打车又宣布，它已经获得了进军杭州的许可证。这让杭州人开始兴奋，纷纷打听“美团打车什么时候能来杭州？”

就在杭州人兴奋之时，美团的大动作仍然没有结束。这家公司很快又与摩拜联合确认，双方已经签署美团全资收购摩拜的协议，不过收购金额并未透露。摩拜方面称，并购相关程序将于近期完成，摩拜单车将依旧保持品牌独立和运营独立。摩拜创始团队的职务不变，美团CEO王兴将出任摩拜董事长。

美团高调地来了

螳螂捕蝉，黄雀在后。美团早前已宣布“美团打车”要再开放7个城市的业务，即北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门，并在这7个城市中上线了“美团打车”程序。一旦某一个城市有20万用户注册，该市将开放相应服务。所以美团打车登陆上海并不是空穴来风。

在這之后，局势开始迅速发展。美团打车在上海上线不到20个小时，日订单量即突破10万单，上线当天22时，订单量冲破15万单。美团打车在上海开放后的两天之内，每天的订单量超过25万单。2018年3月24日，美团宣布上海站第三天单日完成订单量突破30万单，其中近五成用户成为回头客。

据观察，之所以能迅速打开市场，美团的战略起到了很大作用。美团的“进攻战略”是从抓住司机心理开始的。以杭州为例，美团已委托10多家公司在杭州招募司机，而且提出了极具诱惑性的薪资待遇。……