跑车 路特斯Sport 220

Colin Goodwin

很难想象，从我上次将Series 1 Elise开出Hethel的门已经过去了21年，那次我开了两年，共行驶了80467km。车从没坏过，从未在A到B的过程中中途发生故障，或失去驾驶乐趣。他去过北环。他带着我和我的小孩在法国露过营。我差点在那车里过夜。

这之后路特斯发生了太多。公司的拥有者和老板换过，丰富的未来车型计划也出过，还不间断地出了由Elise、Exige和Evora衍生出来的一系列车型，后接Cup、Sprint、GT、Sport的版本名以及各种代表动力或比功率的数字。有时你会忘了路特斯还在生产最简单的Elise。版本叫Sport，有两款，一款配100kW的1.6L自然吸气发动机，另一款配162kW（220PS）的1.8L机械增压发动机。

车型的车重逐年增加，但Sport 220仍保持在904kg，和任何一款街上的车相比都算极轻的。老S1 Elise要想达到其179kW/t的比功率，需要130kW的动力。走进这款2017年Elise，你将看到那些增重的来源。和我的老S1相比，Sport 220简直像一台豪华轿车，配了（选配的）地毯、精致的饰板、电动窗；但这和大多数当代汽车相比还是显得非常简陋。说实话，我比21年前更在乎这些舒适性配置，我怀疑很多消费者和我是一样的。

没有空调，不奇怪，也当然没有车上信息娱乐系统。在Sport版中有一个简易的播放机头，能连接你的音源，但我更爱减到一无所有的Sprint版的那空白的板子。选配列表很全面，包括近乎所有能让车从Sport版变身为Sprint版的配件，包括锻造合金轮圈、一个锂离子电池，如果你还想再烧点钱，一款￡4000的钛合金排气系统——不过这个价格真的对这台已经￡39300的车来说太残忍了。一款非常值得一看的选配配件是碳纤维门槛罩。……