UR6型HSCB在地铁车辆的使用及其维护

余建勇 班希翼

（郑州铁路职业技术学院，郑州 451460）

高速断路器主要用于城市轨道交通车辆上，为车辆电气系统的总开关和保护电器。当高速断路器闭合时，车辆将获得由受电弓从接触网（或第三轨）引入的电源，得以投入工作；若车辆主电路或辅助电路发生短路、过载、接地等严重故障时，故障信号通过相关控制电路使高速断路器自动开断，切断车辆总电源，防止故障范围扩大。目前，城轨车辆上使用较多的是赛雪龙公司的UR6系列高速断路器。其中，UR6-31型额定工作电压为900V，适用于在750V网压下运行的城轨车辆，UR6-32型额定工作电压为1800V，适用于在1500V网压下运行的城轨车辆[1]。

1 UR6型HSCB的组成及工作原理

1.1 主要构成

UR6-32型高速断路器由固定绝缘架、主电路、驱动装置、灭弧装置、过流脱扣装置、辅助触头及其驱动部件6个部分组成。

图1 UR6-32型高速断路器主体结构图

1.2 工作原理

UR6-32型高速断路器主要包括合闸、保持、手动分闸及自动分闸4种状态[2]。

1.2.1 合闸原理

列车控制电路下达合闸指令，驱动装置的线圈得电，在电磁力的作用下动静触头吸合完成高速断路器合闸动作，连通接触网与车辆主电路电器设备。

1.2.2 保持原理

主触头闭合后，受高速断路器常开辅助触头控制的脱扣装置监控系统串入回路。发生短路时，当电流值达到跳闸整定值，装置动作，高速断路器处于“分断”状态。

1.2.3 手动分闸原理

列车控制电路下达分闸指令，驱动装置的线圈失电，在弹簧反力的作用下动静触头断开完成高速断路器分闸动作，切断接触网与车辆主电路电器设备间的连接。……