高校无锁自行车的发展现状、前景及管理方式研究

刘兰芬 周莉君 程江洁 梁嘉慧 王端玉

摘 要：近年来，随着各大高校校区面积的不断扩大，高校学子们对自行车的需求也越来越大。每年毕业季，毕业生们忙于工作实习，往往无暇处理之前购买的自行车，使之堆积在校园内，久而久之，成了所谓的僵尸自行车。正是在这种背景下，广东培正学院在校园内运行了无锁自行车，供师生们在校园内免费骑行，并有着不错的发展态势。文章围绕广东培正学院无锁自行车的发展现状，分析在其他高校推行的可行性，并針对其管理方式提出建议。

关键词：无锁自行车；发展现状；前景；管理方式

1 无锁自行车的介绍

自1999年大学扩招以来，国内大学生数量逐年呈上升趋势[1]。各大高校校区的面积也不断扩大，学生们对自行车的需求也越来越大。正是在这种背景趋势下，高校无锁自行车开始发展起来。对于校园免费无锁自行车，各大高校都有着不同的探索实践。在2010年9月15号，为了提高自行车货源的利用率，推行“绿色大学.低碳生活”的理念，提升校园文化品位，厦门大学嘉庚学院在校园内举行公共自行车启动仪式，600辆改造一新、停放在公共场所的自行车，成为首批供该校师生免费使用的公共自行车。这些自行车一律漆成绿色，每辆车身上均印有编号，被大家昵称为“小绿”[2]。高校无锁自行车是指高校提供给学生免费在校内骑行，不用上锁的公用自行车，有专门的工作人员管理，并有统一的颜色或者标志供学生方便识别，是一种方便快捷、简单操作的代步工具。在很多高校（包括有这类自行车的和无这类自行车的高校）经过调研显示，大部分学生都支持无锁自行车在自己学校实施起来，或者能发展得更好。例如对东北石油大学的校内调查显示，校园无锁自行车项目的推行是有广泛群众基础的[3]。

2 广东培正学院无锁自行车的发展现状

2.1创建与成效

广东培正学院无锁“志”行车，昵称为“小绿”，它的创造理念是服务培正师生，方便大家出行。该活动从2009年开始创建，第一年引进100辆在全校开始试行，由励志成功者协会负责管理运营，以“无锁自行车，培正任你行”为活动主题，其活动效果得到广大师生的赞许和支持，并且该校的无锁自行车，培正任我行校园公益活动项目获得本科院校组三等奖。不仅方便培正师生在校园内的骑行，更是对广大学子诚信的锻炼和公众意识的提高，是培正师生用自己的实际行动，营造了和谐校园的良好氛围。

2.2管理模式

每年学期初，由专门管理的协会举行小绿启动仪式，师生们便可在规定时间7：30AM-17： 30PM使用无锁自行车，而且必须在规定活动范围内使用，不得骑出校门。学期末，协会举行小绿闭幕仪式，将所有自行车清点入库，待整修后来年再使用。使用期间设有固定专用停放地点，除了雨天不开放外，皆于正常上课日早上开放，晚上回收上锁。由向全校招聘的勤工俭学学生负责开放与回收、维护与修整，全程由协会负责管理和运营，定期在协会公众号平台发布小绿的动态信息，已经形成了有序的管理模式和详细的使用细则。现如今小绿己增设至250辆，尽管数量不多，还是得到了广大师生的认可和使用。

2.3存在的问题与举措

近些年来，随着使用频率和年限的不断增加，小绿也不堪重负，许多都出现了不同程度上的损毁、残缺，不仅不便师生使用，而且大大地增加了安全隐患，亦降低了小绿在培正师生心中的认可度。学校针对这一情况，不断更新管理理念，做好小绿的管理与维护工作，同时，呼吁师生们爱护小绿。另一方面，培正校园现号召己毕业的培正学子捐出自行车，实现资源的循环利用。

3 其他高校推行无锁自行车发展的前景

本文结合线上线下调研，采用文献研究法和实地调研法，共收集了327份广州各高校和其他地区各高校的有效问卷。此次的主要调查对象是广州各大高校的师生，参与调查的有广东第二师范学院，广东行政学院，广东海洋大学，广东石油化工学院，广东金融学院等等。填写问卷的主体是学生，大学三年级的学生居多，部分老师也参与了填写。问卷的调查内容主要是无锁自行车在高校的发展现状和师生们对于在各大高校推行无锁自行车的看法与建议。

3.1在高校发展无锁自行车的优势

无锁自行车作为学校统一回收，统一刷漆，统一编号的公共自行车，首先有着手续简单、随行随骑、方便使用的优势。回收毕业季毕业生留下的废弃自行车，循环利用，既可以解决占用大量高校空地资源的问题，又有利于推进十三五规划的绿色发展理念。而相对于近期发展起来的摩拜和线上线下融合（Online Fuse Offline，OFO）等扫码付费的共享单车，无锁自行车在高校的投放成本更低，骑行更方便。在各大高校成立相关的协会管理无锁自行车，方便进行管理，也为高校学子提供更多勤工俭学和锻炼的机会。

3.2在其他高校推行无锁自行车的可行性

每年的毕业季，毕业生们大多忙于实习工作，而无暇处理之前入学购买的自行车。据调查，在松江大学城，由于没有专门的人员进行废弃资源整合，自行车带回家又不方便，大学生到了毕业季就会遗弃大量的自行车[4]。为了解决这些占用大量空地资源的废弃自行车，学校可以征询毕业生的意见，把它们统一回收，改造成公共无锁自行车，也不失为一个好办法。调查结果显示，大学生在校内的上下课方式主要是步行，骑自行车。在收集的327份有效问卷数据中，42.51%的师生支持以及41.28%的师生非常支持无锁自行车在高校的发展和投放，认为无锁自行车在学校的发展可以方便出行，节省时间，而且因为无锁，骑车方便，没有什么手续，更是符合环保循环理念。有2 .75%的师生不支持发展，认为上课距离短，不需要骑车，13.46%的同学保持中立态度。80%的同学也看好或非常看好其价值和未来发展。在回答对于毕业季，毕业生遗留下来的大量废弃无锁自行车，您会建议如何处理这个问题时，69.11%的师生建议学校统一回收改造，作为公共无锁自行车供师生们在校内使用。因此，无锁自行车在高校有一定的发展潜力，是否推行，还要看自身学校的具体发展情况。

4 高校无锁自行车的管理方式

高校设立无锁自行车应如何加强对其的使用与管理？应采取怎样恰当与完善的管理方式？在广州市增城区，广州大学松田学院、广州工业大学华立学院、广州财经大学华商学院、广州松田职业学院、广州华立科技职业学院、广州华艺职业学院、广州珠江职业学院等增城区七所大学都自行设立大学生自行车社团。在广州市花都区，以广东培正学院为例，目前高效无锁自行车主要由学校设立专门化社团进行统一管理与宣传。

4.1设立职能性社团管理

设立社团是为了系统化、组织化地管理高校无锁自行车。以广东培正学院为例，该院校内的励志成功者协会（简称志协）在2006年3月正式成立。该协会是以服务全校师生为主的综合实践型社团。负责在日常生活中专门管理无锁自行车。由社团对无锁自行车进行管理，可以保障自行车的使用与回收，方便学校工作与学生的使用，同时，丰富校园生活，增添课余兴趣。 这是学校坚持以学生为中心，努力提升学生们获得感和便利性的一项重要举措。设立社团，可有助于使无锁自行车进一步完善服务网络，提高运营质量，更好地为学生们提供便利的服务，同时避免了因为乱停放占道、故障车随意废弃等问题。

4.2聘请大学生，增加兼职职位

（l）岗位培训。修車的技能培训，包含车辆的运营与维护。专业化后，修车人员外部调来，无锁自行车的其他人员负责找车和车辆的调度。

（2）安排专人对兼职进行基础知识的教导，配合其本人意愿给予工作调动，使其产生对工作的兴趣及信心。

（3）在社团内部，阐述本协会工作的意义，对学校的价值，对学生的价值观追求。让每一位兼职人员都能成为社团建设的一份重要力量。

（4）调整绩效激励幅度，让兼职者们认识到改善的重要性。管理者更应通过平时点滴工作树立威信，使得团队成员们通过工作，建立对工作的自信程度与积极程度。

5结语

校园里闲置的自行车不仅占用空间，影响校园的美观，而且造成资源浪费，不符合绿色发展的理念。各大高校一旦将闲置、废弃的自行车进行循环利用，这有利于广大师生的出行，和推行校园文化，发扬绿色环保，低碳生活的精神。广东培正学院推行无锁自行车，给予无锁自行车有序、规范的管理，保持着不错的发展态势。通过调研，分析和总结，无锁自行车的推行是校园发展的需要，管理校园闲置废弃的自行车，对校园环境的改观，美化校园环境也有重要的意义。

[参考文献]

[1]林卓锐，方圆.学校建立公共自行车系统可行性的研究[J]科技展望，2015 （2）：283

[2]龚学峰，赵擎梁.关于校园自行车使用现状的思考与建议[J].大学教育，2014 （2）：41

[3]王雪琳，万毅.公共自行车在校园内运行前景及运行模式分析[J]边疆经济与文化，2013 （3）：114

[4]林发琛.大学校园废旧自行车回收利用方案探析[J].现代经济信息，2015（ 24）：94.