全回转减震车轮应用技术探讨

吴元祥 刘继芳 谢正

【摘 要】重载绕轴回转设备中，轴两侧会有悬臂结构，执行过程中容易产生冲击，造成系统的振动和不稳定，对设备的安全性、寿命以及设备的正常工作均造成很大的影响。全回转减震车轮的应用，可增强系统稳定性，增强系统刚度，使系统更安全、稳定地运行。

【关键词】减震;减震轮;全回转;预紧力;辅助车轮

【中图分类号】U653 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）12-0036-02

0 引言

在冶金、矿山、化工、机械等很多重载绕轴回转设备中，类似图1所示，轴两侧会有悬臂结构，但是，与此同时执行机构也在悬臂结构上，这样在执行过程中容易产生冲击，造成系统的振动和不稳定，对设备的安全性、寿命以及设备的正常工作均造成很大的影响。

在工程实践过程中，设计了一种全回转减震车轮的应用，安装在绕轴回转的悬臂结构上，对上面提到的各种缺陷有很大裨益，现就这种全回转减震车轮结构进行探讨。

1 全回转减震车轮结构及功能

全回转减震车轮结构如图2所示。其中件1为圆弧导轨，根据减震轮安装轴线到回转中心的距离确定其半径，固定于回转底座上。件2为减震轮，其通过圆弧接触在导轨上行走。件3、件4、件5分别是轮轴卡板、轮轴、定位套;轮轴卡板主要是锁住轮轴不随轴承的转动而转动，定位套定位轴承内圈，减震轮不会轴向窜动。件6、件7、件8分别是防尘圈、轴承盖、圆柱滚子轴承，轴承盖主要是压紧轴承外圈，以保证减震轮轴承的正确安装，因类似这些重载的工况都比较恶劣，粉尘比较重，轴承两侧均应加防尘圈对轴承进行保护。……