不同标准下地铁列车通过引起的室内振动比较

周兴敏，　王巧燕

(中海环境科技(上海)股份有限公司，上海 200135)

0　引　言

随着我国城市化进程的不断加快，城市规模不断扩大，城市人口不断增长，机动车保有量迅速增加，造成了严重的空气污染、能源消耗及交通拥堵等问题。城市轨道交通运输方式具有运输能力大、占地少、能耗小及安全性高等优点，已成为解决城市交通问题的首选方案。世界第一条地下铁道于1863年1月10日在伦敦建成，己有150多年的历史。随后，世界各国都纷纷开始发展轨道交通运输，截至目前，已有超过200个城市拥有轨道交通线路，轨道交通线路总长超过9 000 km。我国自20世纪60年代北京建成第一条地铁线路以来，经过近50年的发展，现已进入轨道交通事业的蓬勃发展时期。轨道交通项目承担了大量的客流运输职责，在城市交通中发挥着重要作用，在公共交通运量中的比重也逐年上升。同时，还促进了沿线土地开发，加快了城市发展，产生了巨大的国民经济效益和社会效益。

尽管轨道交通对城市发展有着巨大贡献，给城市居民的生活带来了方便，但轨道交通运行所引发的振动问题，一直受到人们的关注。城市轨道交通不可避免地会经过一些居民聚集区和重要建筑群，随着交通密度和荷载的不断增加，所引起的振动影响日益显著。除此之外，振动还会影响精密设备和仪器的正常使用，甚至会对建筑物造成损害。

1　地铁引起室内振动原理

地铁列车在运行时由于轮轨间相互作用产生振动，再由轨道基础和隧道等介质传播至地面和沿线建筑物，由此进一步引起建筑物内的门窗和设备等的振动，对沿线地面建筑物产生影响。……