刘 佳
(山西交通控股集团有限公司运城南高速公路分公司,山西 运城 044000)
随着交通运输业的蓬勃发展,对道路和桥梁的需求也越来越多样化,而桥梁施工作业作为公路施工工程的关键部分,其质量水平的高低与整体桥梁施工质量有着密切联系,尤其对桥梁施工裂缝处理工作提出新的要求。因此,在公路桥梁施工过程中,必须加强对施工质量监管力度,减少对桥梁结构的损害,提高公路使用年限,为人们以及车辆提供安全保障,进而促进公路施工行业的健康发展。
在桥梁施工中主要的材料就是混凝土结构,而在混凝土结构中含有大量的间隙、粗孔等。若在施工过程中混凝土结构中出现大量水分[1],不仅会对混凝土自身的特性产生影响,而且会使混凝土发生收缩,进而导致桥梁施工中桥面出现裂缝。
例如:某桥梁项目施工中的工程概况如下,K1+722冲口高架大桥,上构采用9×30 m(左幅)、8×30 m(右幅)先简支后连续预应力混凝土T梁,下构桥台采用柱式台,桩基础,桥墩为柱式墩,桩基础。而在施工过程中发现桥梁出现裂缝的原因是由于桥梁混凝土采用高强度混凝土,混凝土自身收缩徐变影响较大,属于早期初凝、终凝前产生的自身收缩裂纹。
在实地施工现场中,受温度等天气环境的影响较大,一旦温度发生变化就会使桥梁施工中的混凝土出现热胀冷缩现象,这是引起桥梁施工中出现裂缝的主要原因。……