飞机氧气系统着火案例分析及安全性设计要求

封文春

摘要：飞机氧气系统曾多次出现着火事故。根据公开的文献资料和网络信息，统计分析了50例飞机氧气系统着火事故。分析结果表明，充氧、打开或关闭阀门等动态过程是最易着火阶段，氧气瓶及阀体组件、调节器、关断阀等是最易着火部位。开展系统动态过程和关键部件氧气危险及着火风险分析是减小或避免系统着火的重要措施。对氧气系统着火因素进行了简要分析，列举了一些常见的因素。材料选择及氧气兼容性分析是氧气系统安全性设计的关键，介绍了氧气系统材料尤其是非金属材料选择一般准则和氧气兼容性分析方法，为氧气系统安全性设计提供参考。

关键词：飞机氧气系统;着火事故;着火因素;氧气兼容性;氧气危险及着火风险分析

中图分类号：V245.3+1 文献标识码：A

虽然氧气自身并不燃烧，但却是强烈的氧化剂。许多物质，包括金属和非金属，尤其是碳氢化合物，在高压纯氧条件下只需较低的能量和温度就能燃烧。仅1998-2004年间我国就发生了17起氧气燃烧爆炸事故。1993-1999年间，美国食品与药物管理局（FDA）收到的16起着火事故报告，每起事故都牵涉到便携式氧气瓶以及压力流量组合调节器，共造成11名人员严重烧伤[1]。2003-2006年来自美国消费者产品安全委员会的国家电伤监控系统的数据表明，平均1190例烧伤牵涉到家庭医疗用氧。来自美国火灾管理局的国家火灾事故报告系统的数据表明，2002-2005年间，每年估计平均有206例家庭火灾牵涉到氧气设备着火[2]。……