明挖法地铁车站结构设计中几个问题的思考

徐宁飞

在中央和地方政府部门的不断支持下，城镇化发展的增速日益显著，这也对我国城市的交通行业带来了红利，而城市地下交通轨道是必不可少的一项重大交通工程，为居民带来了便捷的出行方式，对居民出行的交通带来了便利，使城市的发展能得到缓解。同时，在建造这些巨大而复杂的地下工程时，质量是工程项目中每个施工者、设计者们不得不重视的问题。运用好好的施工技术方法也是保障施工质量的前提条件，明挖法就是当前地铁施工运用最普遍的施工技术方法。所以在细节的设计过程里，必须要全方位地考虑每个因素，如顶板覆土、通风不畅等问题，提升地下轨道交通工程的结构设计水平，才是对工程施工质量的保障。地铁工程不是一般的工程，其技术方法尤为重要和关键，明挖法是当前公认的适用方法，而地下的结构复杂，对施工带来了极大的难度。

一、地铁车站的结构形式

根据地铁车站的使用功能要求，一般采用箱形框架结构，将地铁车站设计成长条结构，横向设置2-4跨，对于纵向，应将其设置为多跨，横梁一般不设置在结构的内部，设置部分结构应严格限制横梁的高度。同时在设置基坑时，还应根据实际情况，进行科学、合理的设置，应避免对地下管网产生影响。在设置结构顶板、边墙以及底板时，为了抵抗各项荷载，如车辆荷载以及特殊荷载等，其厚度应达到设计要求，一般情况下，厚度在0.6～1.0m，同时在设置顶梁和底梁截面时，还应根据要求，合理设置其截面高度，与一般的楼板相比，中板由于要承受较大的荷载，因此厚度要较大一些。……