吴德琼
(海南心诚拓建建设工程有限公司 海南海口 570311)
近年来,我国在高等级公路路面的基层和底基层建设的主要形式就是水泥稳定碎石,水泥稳定碎石基层施工是一种半刚性路面结构型式,由于在施工中展现了强大的优点而被广泛投入使用。
水泥稳定碎石基层在工程施工中,主要是作为沥青混凝土的下承层,原材料价格非常合理,来源广泛,具有板体性、刚度大、水稳性和抗冻性,在物理上,又可以根据需要作出适当的强度调整以及整体承载能力非常强。水泥稳定碎石基层在施工中也有很多缺点,水泥稳定碎石的材料级配、水泥剂量的掌控是非常具有技术含量的,在施工过程以及后期养护中,需要非常专业的工作人员,基层的厚度和强度不能达到设计要求,技术手段不专业可能产生裂缝的现象,增加经济成本。
在工程施工前夕:①在设计水泥稳定碎石路面基层的过程中,在结构设计、路基强度设计中非常容易出现问题;②在水泥稳定碎石路面基层原材料的采购与选择中也容易出现管理和控制漏洞;③在施工期间,水泥稳定碎石的混合料配比设计和施工质量控制容易出现纰漏;④由于施工技术问题,在公路投入使用后,公路沥青路面损坏中,基层最先出现质量问题的占很大一部分比例。
在路面建设工程中,水泥稳定碎石基层的质量问题关系到整个路面的质量和后期养护工作,因此,必须在水泥稳定碎石基层的设计、混合料配级、施工技术等方面加强控制以保证工程质量。……