“我们要带每一位遇难同胞回家”（手记）

本报驻泰国特派记者　孙广勇

雨季的安达曼海经常有三四米高的大浪。7月13日，“通浪”号从码头驶到“凤凰”号沉没地点用了近一个小时，抛下巨大的铁锚后，开始展开海上海下作业，打捞被压在船下的普吉翻船事件中最后一位遇难者遗体（昨天傍晚，打捞完成——编者注）。

泰国海军潜水员已经穿好装备，年轻的坦瓦第一个下水，战友帮他认真对表，叮嘱他及时上浮。坦瓦告诉《环球时报》记者：“从7日开始，中泰救援队就在一起工作，大家有个共同的目标，就是尽快把遇难者打捞上来。”

整个潜水以小组为单位相互配合，有人负责供氧，有人控制音频负责下达指令，有人负责视频的监测观看。忙碌的现场，紧张而有序。

“昨天放置在海里的抽沙管道和绳索被海水打乱。”半小时后，坦瓦返回船上报告。随后，救捞船指挥官、泰国海军第三军区参谋长塔宁派出多批潜水员，重新安放管道和绳索。

连日来，中泰双方共同作业，一起商量方案，轮流下海打捞。经过几个小时、几十位中泰潜水员的海下作业，以及抽沙机连续工作，遗体附近沙土有所减少。“中方搜救队员下水！”随着中国交通运输部广州打捞局救援队负责人王仁义的命令，三位潜水员穿戴上潜水服、全封闭头盔，先下海一位潜水员，尝试移动遗体。

据介绍，风险最高的三种潜水方式是洞潜、冰潜与沉船潜水。此次加上大深度，难上加难。半小时后，中方潜水员浮上海面。“45米的水深，加上救援海域风大、浪高、涌急，海下海床情况非常复杂。潜水员一次下水作业的极限是20分钟至25分钟，在这么短的时间内要熟悉水下情况并进行搜寻存在很大难度。”王仁义说。

打捞团队准备同时派遣多位潜水员携带挖掘设备下海时，救捞船所在区域突然下起大雨，水下作业被迫中止。这时候，两国救援队才有时间吃午饭，记者看看表，已经是下午3时。

救捞船上，《环球时报》记者看到中国驻泰国大使馆武官助理赵健眼中布满血丝、一直在紧张协调中泰之间的救援行动。“无论是救援指挥部还是救援队员，都是凌晨四五点出发，晚上九十点返回，连夜制订第二天的搜救计划，一天最多休息三四个小时，”赵健说，“再苦再累我们都能承受。所有人只有一个心愿——把每一位遇难同胞带回到亲人身边。”

大雨渐小，中方潜水员决定再次下海。半小时后，中方潜水员在海下的停留时间已超过规定时间，泰方指挥官塔宁急切地要求潜水员马上上浮。“下水一次不容易，能多坚持一会儿就坚持一会儿，是救援潜水员共同的想法。要把海水中的同胞带回去，必须抓紧时间。”王仁义说。

天色越来越暗，安达曼海的风浪又起来了，四五米的海浪拍打着救捞船不断晃动，打捞工作被迫中止。回到码头已是夜晚，码头上仍有不少人在默默等待。记者走下船后，转身向“通浪”号上的救援队员挥挥手，一位救援队员大声喊道：“明天见！我们要带每一位遇难同胞回家。”

15日，他们做到了。▲