硫化体系对丁腈橡胶/氢化丁腈橡胶并用胶性能的影响

赵桂英，王忠光，徐彦红，李兰勖，陈宏宇

（徐州工业职业技术学院，江苏 徐州 221140）

耐油胶管是汽车的主要配件之一，用于输送汽油、煤油、柴油、润滑油及其他矿物油等，或作为各种油压传递系统的连接管。内层胶位于胶管内层，使用时与输送介质直接接触，要求致密性、耐热性能和对输送介质的稳定性好，以及压缩永久变形小等[1-2]。丁腈橡胶（NBR）具有良好的耐油、耐磨和耐热性能，且成本低、加工性能好，一直以来都是汽车用耐油胶管的首选主体材料。但由于NBR自身的缺陷，只能在120 ℃以下长期使用，且其耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差，越来越难以满足汽车现代化发展的要求[3-4]。氢化丁腈橡胶（HNBR）对燃料油和润滑油等稳定性好，对酸碱等腐蚀性介质耐受性能优，而分子结构决定了其优异的耐热和耐臭氧性能，并具有强度高、耐磨性能好和压缩永久变形小的优势，同时混炼特性优良，便于加工成型，是综合性能极为出色的特种橡胶[5-7]。HNBR/NBR并用胶综合了NBR和HNBR的优势，兼具良好的耐油和耐热性能，从而可以满足汽车用胶管日益提高的性能需求。

硫化体系一般由硫化剂、促进剂和活性剂等组成，对混炼胶和硫化胶性能具有重要影响。理想的硫化体系应赋予胶料稳定的加工性能和物理性能。不同硫化体系产生的交联键类型不同，硫化胶性能也不同。NBR主要采用硫黄和含硫化合物作为硫化剂，也可用过氧化物等作硫化剂。HNBR的饱和度比NBR大得多，可采用过氧化物、硫黄和树脂等硫化。……