315/80R22.5宽行驶面无内胎全钢载重子午线轮胎的设计

常素玲，何孟闯，徐 宁，郑志超，袁奂馨

（陕西延长石油集团橡胶有限公司，陕西 咸阳 712000）

随着国家经济的发展，全钢载重子午线轮胎发展迅速。无内胎、扁平化、宽行驶面、重载化成为发展趋势，耐磨性能和载重性能优异的无内胎轮胎具有绝对的竞争力[1-3]。为适应市场需求，我公司开发了诸多规格轮胎。其中，315/80R22.5宽行驶面无内胎载重子午线轮胎主要用于大型客车和货车，具有承载能力大、行驶速度快、使用时间长的优势，在目前轮胎市场上具有很强的竞争力，为我国先进技术产品，现将其设计情况简介如下。

1 技术要求

根据GB/T 2977—2008《载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》，确定315/80R22.5 18PR全钢载重子午线轮胎的技术参数如下：标准轮辋 9.00，充气外直径（D′） 1 076（1 063 ～1 094） mm，充气断面宽（B′） 312（300～324） mm，标准充气压力 830 kPa，标准负荷 3 750 kg。

2 结构设计

2.1 外直径（D）和断面宽（B）

全钢载重子午线轮胎因为钢丝带束层的作用，充气后径向变化很小，这也是全钢载重子午线轮胎的优势。而且根据经验，适当增大D可以提高轮胎的负荷能力。因此，本设计外直径膨胀率（D′/D）取0.998，断面宽膨胀率（B′/B）取1.02，经计算，D为1 078 mm，B为306 mm。

2.2 行驶面宽度（b）和弧度高（h）

b和h是胎冠轮廓的主要参数，决定轮胎接地面的形状和大小，合理的取值可以优化轮胎的冠部性能，提高耐磨性能。根据以往经验，本设计b和h分别取255和8.8 mm。

2.3 胎圈着合直径（d）和着合宽度（C）

d的取值既要满足轮胎装卸要求，又要使轮胎与轮辋紧密配合。d对轮胎性能有很大影响，过小则不便于安装，影响轮胎安全性能；过大则使轮胎不易与轮辋紧密配合，造成无内胎轮胎漏气，甚至导致严重的胎圈问题。……