低黏度润滑油对汽油机经济性及耐久性能影响研究∗

汤春球,尹凯峰,莫易敏,王 骏,雷志丹,李嘉龙

(1.武汉理工大学机电学院,武汉 430070； 2.上汽通用五菱股份有限公司,柳州 545007)

前言

随着乘用车排放和油耗法规的日益严格，目前国内各品牌制造商都开展了降低油耗方法的相关研究，发动机是汽车的核心部件，其燃油经济性对整车油耗有很大影响。其中通过降低发动机摩擦功而实现节油受到了越来越多的重视，而采用低黏度润滑油能够对有效降低发动机摩擦功[1]。然而，润滑油黏度对整机可靠性起着至关重要的作用，过低的黏度会使油膜厚度和强度不足而使发动机零件磨损增多，减少发动机的寿命。因此如何在不影响可靠性的前提下最大限度地优化润滑油黏度成为需要研究的重要内容。

目前，低黏化已成为润滑油发展的趋势。欧美已有众多厂商采用0W20等级的润滑油[2]，带来了良好的整车燃油经济性。日本添加剂公司开发了以钼元素MoDTC(二烷基二硫代氨基甲酸钼)为主的减摩剂[3]，在保证润滑油性能的同时可使黏度进一步下降。针对0W16和0W08黏度进行了台架试验与整车试验验证，均取得了良好的效果。国内主要还在使用5W30和5W40黏度等级的润滑油，但润滑油对于整车燃油经济性的重要性正逐渐被各大汽车厂商所认识。越来越多的车企开始与润滑油公司合作致力开发低黏度高性能润滑油，并对润滑油进行一系列台架及整车试验进行验证。

本文中通过发动机台架试验，测量了测试油SN 0W20和参比油SM 5W30的机械摩擦损失和万有特性曲线，比较两种润滑油对发动机燃油经济性的影响。……