铁路客运专线自然灾害及异物侵限监测系统的构建

李耀东

为保证铁路客运专线的安全性，建设自然灾害及异物侵限监测系统（以下简称：灾害监测系统）是极为重要的。基于此，本文针对客运铁路面对的危险构建出一套灾害监测系统，该系统涵盖数据采集器、终端调度室以及列车本身，能够通过数据采集对即将发生的危险进行分析报警，并将数据回馈给调度室，再由调度室进行列车调度，避免发生意外。

灾害监测系统由于要实现全天候作业，所以对其本身的安全性、稳定性、准确性以及可维修性都提出了很高的要求。针对这个情况，在对灾害监测系统进行构建时，采用“数据采集一数据比较一数据传输一调度室一列车”的形式，由调度室最终对列车行进进行调度，确定列车的行进速度等因素，保证列车安全行进。

1铁路客运专线铁路灾害监测系统的主要监控对象

我国客运专线时速在200Km/h及以上，所以相较于普速铁路，自然环境因素以及及突发人为灾害对列车的影响变大，所以灾害监测系统包括：（1）风监测子系统。对高速列车而言，虽然列车整体呈流线型，该造型对列车所受的侧向风没有明显的防护效果，风速监测主要是对列车侧向瞬时风速进行监测。（2）雨监测子系统。降水量可以对路基以及轨道系统形成巨大影响，影响行车安全。（3）雪监测子系统。降雪对钢轨与车轮间的滑动摩擦系数、刹车距离影响很大，所以必须要对降雪量进行监测，确保列车在降雪环境下行驶的安全性能。……