浅析市政桥梁的预应力施工工艺

摘 要：现阶段我国的市政工程建设的数量及规模正在不断的增大，其中的市政桥梁工程的建设速度逐年加快，市政桥梁工程的施工技术及工艺已经成为了当前工程施工人员所关注的问题之一。当前的施工工艺的发展处于一个快速上升的时期，市政桥梁预应力施工工艺的发展已经逐渐成熟，为保障市政桥梁工程的使用质量奠定了一定的基础。但是部分地区或单位对桥梁预应力施工工艺相关的规范及设计方面尚存在一定的缺陷，为了能够切实提升市政桥梁的预应力施工工艺的合理应用，本文将对预应力施工工艺进行全面的分析。

关键词：市政桥梁；预应力；施工工艺

1 前言

在市政桥梁工程中使用预应力施工工艺可以有效的改善桥梁结构或构件在正常使用情况下或极限使用情况下的工作性能，有利于提升桥梁的整体强度。其主要的设计方法是在桥梁结构承受重力之前预先施加一定的压力，使之具有一定的抵抗应力的能力，有力的提升了桥梁结构的坚固程度和降低结构产生裂缝的几率。随着市政桥梁工程的建设发展以及预应力施工工艺的发展，两者出现了很好的结合，预应力施工工艺逐渐应用于各种类型的市政桥梁工程之中。预应力施工工艺主要有两种方式，先张法和后张法。本文主要对预应力后张法的施工工艺进行分析。

2 当前市政桥梁工程中预应力施工工艺应用分析

对当前我国的市政桥梁工程设计及建设进行分析总结发现，预应力施工工艺已经被广泛的应用于桥梁建设中，已经为桥梁的质量带来了一定的保障。但是美中不足的是在实际的施工作业中仍然存在着一定的问题出现，主要的问题指的是预应力构件中波纹管堵塞的问题。该问题出现的主要原因就是混凝土构件在进行浇筑的过程中，已经预先施加应力的钢绞线不能在混凝土中有效的形成束行通过混凝土，由此就导致了已经经过张拉的钢绞线的伸长值与浇筑混凝土之后的实际伸长值之间出现了一定的误差。如果误差超过了规范允许的范围就需要对其进行重新的设计及浇筑，这不仅耽误了施工工期，也带来了一定的施工成本和施工材料的浪费。因此针对预应力施工工艺在实际的市政桥梁工程的应用过程中，一定要对已经发生的各种问题进行详细的分析，严格按照预应力构件的施工要求进行施工作业，并且在整个过程中坚决坚持施工标准，不断的对工程的精度进行测量和审核，对钢绞线穿过的波纹管的安装位置及方法进行严格的控制，才能够有效的抑制波纹管出现安装不合理的现象发生。此外在整个的市政桥梁施工过程中也要对施工人员进行监督，避免出现各种施工质量安全问题。

3 预应力施工工艺的施工方法分析

3.1 桥梁构件的支架与模板的施工

由于桥梁一般是建设在土质不良的地段或者土质状况不良的地段，因此土层对上部结构的承载能力较低，需要在预应力施工之前对桥梁下部进行构件的支架。支架方案的确定需要通过施工方与设计方之间进行全面的商议，经过相关部门的审批之后进行实施。在支架工程完成并验收合格之后进行构件的支模作业，模板的安装顺序是底模?—侧模—顶模。此外模板的安装需要预留一定的预拱度。

3.2 普通钢筋与预应力钢绞线的安装

对市政桥梁箱梁钢筋进行绑扎的过程需要分为两次进行，首先现在底模安装完成之后进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后在底板及腹板的水泥混凝土浇筑完成之后以及顶板和翼板的模板安装之后进行相应的钢筋的绑扎。在预应力钢绞线的安装之前需要对钢绞线进行质量的检查，检查的方面有是否出现损坏和锈蚀，对波纹管进行质量的检查，主要是对波纹管的质量进行检查以及是否出现堵塞的现象。检查完成之后进行普通钢筋的焊接，焊接时需要使用湿纸板进行隔挡，这样可以防止焊接时产生的温度或火花对波纹管产生一定的破坏。如果由于操作失误导致了波纹管出现了坡口，一定要进行及时的修补。波纹管的安装需要借助于提前设置的定位筋进行位置的确定，定位筋布置的间距一般取50cm。在水泥混凝土浇筑完成之后的36小时之后进行钢绞线的穿束。钢绞线两端一般需要预留10公分的长度作为张拉的端部。

3.3 水泥混凝土的浇筑与养护工作

市政桥梁工程中箱梁的水泥混凝土浇筑通常会使用两次浇筑的方式，一般是先浇筑底板和腹板，等到顶板及翼板的钢筋安装绑扎之后在浇筑顶板及翼板部分的水泥混凝土。在进行混凝土的浇筑过程中需要对混凝土进行及时和充分的振捣，直至混凝土的表面不再出现气泡为止。在进行混泥土振捣的过程中切记注意波导管的位置，避免出现碰撞导致其损坏。水泥混凝土浇筑完成之后进行养护工作，主要使用的是麻袋进行覆盖，并在其上部浇洒一些水，养护时间不宜少于十天。

3.4 混凝土模板及支架的拆除

在进行模板及支架的拆除中需要对下面区域进行施工人员的疏散，避免出现人员的伤亡。此外还需要对模板进行拆除时注意别损坏模板，利于下次的循环使用。

3.5 预应力束的制作与安装

（1）预应力束的制作：对预应力筋下料长度进行严格的计算，特别是对预应力筋进行切断时要使用切断机或砂轮锯，切记不能使用电弧进行切割；

（2）穿束方法：对钢绞线的传输方法进行合理的选择，一般可以分为整束穿或单根穿。穿束的方式一般是使用人工或卷扬机或人机配合完成。在进行预应力穿束的过程中需要注意穿束的速度，一般將速度控制在5～10m/min。在完成预应力束的穿束之后使用电焊等设备对其进行防护，坚决杜绝电弧或火花对钢材产生不必要的破坏；

3.6 孔道压浆

孔道压浆主要注意以下几个问题：①对水泥浆进行制备时要现将水加入拌合机中然后再加入水泥，充分拌合之后再加入一定的掺合料。水泥浆的拌合时间不宜少于两分钟；②进行孔道压浆时可以分为两次进行，先对预应力孔道的两端进行压浆一次，等到水泥浆充分泌水及初凝之后再进行下一次的压浆；③水泥浆的压浆顺序可以按照先上后下的顺序；

4 结语

在进行市政桥梁工程设计及施工过程中使用预应力施工工艺可以有效的提升结构的整体性及强度，有效的避免出现桥梁裂缝的问题，由此增加了桥梁的使用寿命和使用安全性。

参考文献

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[2]向峰.市政桥梁的预应力施工工艺分析[J].建材与装饰，2017（30）：279-280.

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[4]陈虹英.市政桥梁后张法预应力施工工艺探讨[J].中国建设信息，2012（13）：68-69.

作者简介

饶林辉（1982.8.11）；性别：男，籍贯：江西广昌，民族：汉族，学历：专科，毕业于西南交通大学；现有职称：无；研究方向：市政施工工法；

（作者单位：岭南生态文旅股份有限公司）