基于环保与智能的智能汽车设计的前景展望及总结

屈建平

摘 要 汽车作为人类出行的重要交通工具，其安全及舒适程度无不越来越受到人们的重视，伴随着近现代的技术革命，车辆已经从原先的机械载体发展为智能化移动设备，并逐步成为衡量国家科技进步、社会发展程度的重要标准之一。

关键词 智能汽车 前景 展望

1基于环保与智能的智能汽车设计的前景展望

在智能汽车设计中环保材料设计、环保燃料设计以及汽车智能系统设计，目前以我国来说，节能减排是国家未来发展计划中重要的环节，绿色经济已经占据了未来社会经济发展的重要一环。另一方面，伴随着汽车电子技术的发展，汽车智能化设计也慢慢的走上了正规的发展轨道，汽车变得越来越人性化和便捷化。汽车智能化的趋势已经不可阻挡。但是随着汽车的日渐增加，现在每个城市面临着城市交通拥堵的情况，城市交通拥堵已经成了制约城市化的瓶颈之一。所以在环境污染、交通拥堵和汽车安全问题的重大危机下，未来的汽车工业不仅需要环保与新能源，还应当与汽车的智能化相结合，使得环保与智能成为智能汽车的发展方向。

我国的汽车工业总体发展水平较低，中国也面临着交通拥堵、能源消耗、交通安全以及废气排放的问题。针对这些问题，我们对汽车的研究也将发生变化。我们要从开始的以燃油为主的内燃机发动机研究转变为以电和氢为能源的汽车电气化、智能化的研究。使得汽车慢慢的往零排放方向发展，使汽车将不再对环境造成污染负担。另外随着互联网技术的发展，汽车网络化的应用越来越普遍，在不久的将来，汽车将进入车联网的时代，每一辆车都是一个移动的电脑终端，把汽车与生活中的网络连接起来，通过交通指挥智能终端可以使公路上的车与车之间能够保持一定的安全距离，防止汽车发成刮蹭或者追尾的现象，实现零交通事故的目标。另外随着车载感应技术的进步，汽车智能化的另外一个重要技术就是车载传感技术，车载传感器的功能是为了汽车探测和发现目标，确定距离和方位，识别和确定目标属性，一维和多维成像，以及动态定位和定位跟踪等。常用的车载传感技术有微波雷达和超声波照相等，但每一种传感技术都有它的局限性，因此传感技术的关键是多模态融合，既发挥各自优势又提供功能互补。

所以，通过以上分析我们可以知道，汽车的环保设计和汽车的智能化设计是相辅相成的，汽车的智能设计与环保设计必须相互结合，缺一不可。汽车的环保必须关注汽车尾气的排放，未来环保汽车一定是低排放或者是零排放为主，以纯电动车或者燃料电池汽车的普及和全面實现为最终目标。相对应的还要建设好电动汽车的相关配套设施，例如快速充电站等，使电动汽车使用起来没有后顾之忧。

当代电子科技的快速发展为汽车智能化设计提供了必要的技术支持，科技越加先进，汽车电子所体现的智能水平就越高，例如车载感应系统，利用各种视觉和超声波传感器精确探测周围的行人或障碍物，利用无线通讯判断车与其他交通设施的关系，最后还要通过人工智能出判断并自动执行各种转向、加速、停车等命令等。汽车智能化越高，对汽车的环保节能性就越高，高智能的汽车电脑终端可以计算汽车运行的状态，根据汽车的实时状态控制汽车的能量输出，使得汽车的续航能力最大化的延长，减少能量的浪费。

2基于环保与智能的智能汽车设计的总结归纳

首先，从汽车的环保方面分析，未来的汽车设计中不仅是需要材料的环保设计，在汽车能源方面也需要环保设计。在汽车材料设计分析方面，我们要根据材料的重量、构成原料、抗挤压程度以及对人体健康的影响等多方面进行对比论证，把最新的科学技术和制作工艺加入到汽车环保材料设计中去。未来构成汽车的材料必须具备质量较轻的特性，这样就会减少汽车对能源的浪费和汽车尾气的排放；具有较强的抗挤压能力和抗撕裂能力，保证汽车驾驶员的安全；对人和环境不会造成损害和影响等。在汽车环保燃料设计方面，应该大力发展新能源汽车，特别是现在的能源危机和汽车尾气排放对环境造成的污染，智能汽车新能源的设计发展方向是零污染和零排放，使汽车行驶不会对环境造成任何负担。所以智能汽车最好的解决排放的方法就是使用纯电动车或者使用氢燃料电池驱动的汽车，这也是解决汽车对能源危机和环境污染的最有效的方案。

其次，从汽车的智能化设计方面分析，汽车的智能化水平是和当今电子科技的水平是分不开的。汽车智能化的发展目标是是汽车驾驶更加的简单；人们在驾驶汽车更加的安全；汽车提供给人们的服务更加的人性化。未来的智能化汽车的要在网络化和个性化的服务方面努力。

最后，智能汽车的设计必须基于环保设计和智能设计，二者缺一不可。汽车的环保性要通过汽车的智能化来控制，汽车的智能化也必须通过汽车的环保性来实现的。早智能汽车的发展过程中，只有把汽车的智能与环保结合起来，才能真正的实现人与环境的协调统一，使得未来人们的生活更加的安全、方便、快捷，也使得未来人们生活的环境更加美好。

参考文献

[1] 王荣本，李兵，施树明等.世界智能车辆研究概述[J].公路交通科技，2001， 18（05）：93-97.

[2] 王亚平，张政，郭建明.中美智能网联汽车研究综述[J].小型内燃机与车辆技术，2017（06）：89-92.