侧风着陆试飞技术解读

文/徐勇凌

ARJ21-700冰岛侧风着陆试飞凯旋的第二天，笔者回到了阎良，在试飞院的家属区居然与试飞员陈明不期而遇。在笔者心目中陈明他们这一批试飞员是中国民机试飞的中坚力量，功勋卓著的他们生活中显得如此的平常。在陈明的微信朋友圈里，最后一篇文章还是2017年12月25日写的，那天他和战友们刚刚完成了大型水上飞机AG600“鲲龙”的首飞。在不到半年的时间里陈明和他的试飞团队接连完成了两大试飞任务，但在朋友圈他甚至没有时间晒一晒此间网上热议的冰岛侧风着陆试飞，作为一名老试飞员，笔者知道这就是试飞员的常态，他们有太多的任务要去完成，专注于本职工作是一种职业状态，追热点晒图片这样吸引眼球的事情只好交给其他人了。

ARJ21-700是一款怎样的飞机

要讨论侧风试飞的技术问题，首先需要来了解一下试飞的对象。ARJ21-700是一款中型民用客机，其技术水平是20世纪末的，但飞机的构型基本是与80年代的麦道系列飞机相似，飞控系统比麦道有不小的升级，但为了总体设计的需要并没有采用最时髦、最先进的电传飞控系统。座舱内航电设备已经采用21世纪最先进的系统，但一款飞机的性能主要还是与气动外形以及飞控系统来决定。

侧风着陆技术为什么难

2005年夏天，笔者在鼎新机场试飞新机。夏季是鼎新的多风季节，侧风10米/秒是常有的事，那天因为机场侧风达到了16米/秒，对于战机试飞而言风险太大，所以试飞计划取消了。……