自密实混凝土在高铁CRTSIII型板中的应用

夏红娟，许荣水

（1. 山东华森建材集团有限公司，山东 济南 250012；2. 山东三旺混凝土有限公司，山东 济南 250101）

0 引言

随着中国高速铁路建设的快速发展，我国研发并铺设了完全自主知识产权的 CRTSⅢ 型板式无砟轨道。CRTSⅢ 型板式无砟轨道使用的自密实混凝土具有适当的粘度，能够流过钢筋，填充板内的空隙，在重力下自行密实成型。其原材料种类多且质量控制严格；混凝土要求扩展度大、且 T500合适；施工灌注过程要求工艺成熟等。目前，自密实混凝土性能优越、经济效果突出、技术日渐成熟，对未来我国高速铁路混凝土材料发展具有重要意义。

1 CRTSⅢ 型板式无砟轨道简要介绍及技术特点

CRTSⅢ 型板式无砟轨道总体结构方案为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，主要由钢轨、扣件、预制轨道板、配筋的自密实混凝土（自流平混凝土调整层）、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座等部分组成。其 CRTSⅢ 型板式无砟轨道总体结构图见图 1 所示。

图 1 CRTSⅢ型板式无砟轨道总体结构图

CRTSⅢ 型板式无砟轨道采用逐块精调、逐块灌注、一次成型的施工工艺，主要施工技术特点有：轨道板、底座板和自密实填充层采取三次独立施工。设计采用高流动性且性能优异的自密实混凝土作为填充层。

自密实混凝土优点：（1）保证混凝土良好的密实性；（2）不需要振捣，提高生产效率，改善工作环境和安全性；（3）增加了结构设计的自由度；（4）可降低工程整体造价。

2 自密实混凝土的原材料与配合比

2.1 原材料

自密实混凝土设计配合比所用原材料有水泥、矿物掺合料、改性剂、膨胀剂、砂子、5～16mm 碎石、减水剂、水等，各种原材料需符合规范要求。……