某轿车前副车架的焊接变形控制

余可安，黄小林，兰建平，李家新

（柳州五菱汽车工业有限公司，广西 柳州545007）

前副车架是前置前驱乘用车型一个共有的特性，也是底盘部分一个重要的结构件，它的主要功能是阻隔振动和噪声，承载发动机与变速箱，提供足够的强度与刚度以保证安装在上面的总成能够正常的工作[1]。就其本身工艺特性来说，副车架是大型的薄型冲压焊接件，在生产过程中出现的主要问题是由于焊接变形引起的结构尺寸不稳定，不时出现产品报废。因此如何保证前副车架焊接制造过程中的精度，就成为保证整个产品质量的一个关键。

1 前副车架焊接变形控制

焊接变形是直接影响前副车架的重要因素，它既会引起尺寸形状精度的偏差，又会因在焊接中产生冷、热裂纹等缺陷而引起结构的断裂特性与疲劳强度等不利影响，从而直接影响产品焊接质量、结构性能、安全可靠性和制造工艺性等[2]。因此，掌握焊接变形的规律，了解其作用与影响，采取相应的控制措施和消除焊接变形[3]，以保证产品的焊接精度，具有重要意义。

在所有影响焊接变形的因素中，焊接工艺对焊接变形的影响最大，可以通过采取以下三种焊接工艺来控制前副车架的焊接变形。三套焊接夹具的方式，因三套夹具一模一样，一次装夹可以实现两个工位上的同时焊接，即先点焊再弧焊的焊接顺序，避免了人工二次装夹，减少了焊接的变形量。

如图1和图2为某轿车前副车架三……