煤液化柴油对润滑性添加剂的感受性试验

冯玉艳 白雪梅

中国神华煤制油化工有限公司上海研究院 （上海 201108）

煤液化柴油硫氮含量低、芳烃含量少、酸度低、储存安定性好，是清洁环保的车用燃料。但是由于低硫柴油润滑性较差，会导致发动机的精密部件过度磨损、配合精度下降、柴油雾化不良、发动机功率不足或怠速不稳等问题，造成使用寿命降低，严重时可能引起油泵漏油，所以改善润滑性成为煤液化柴油车用的一个重要问题。

改善柴油润滑性的根本途径是添加润滑性添加剂。能够提高柴油润滑性能的添加剂主要有醚、醇、胺、酰胺、长链羧酸、酯等化合物，不同结构的抗磨剂润滑性能迥异[1]。在不影响柴油其他性能的情况下，添加这些化合物可改善柴油的润滑性能，具有简便、经济且行之有效的特点。用作润滑性添加剂的羧酸主要为一些长链的脂肪酸化合物，含有极性很强的羧基和长碳链，可以在金属表面形成致密的吸附膜，能够有效地减少摩擦和磨损[2]。脂肪酸酯型润滑性添加剂是应用最多的一类柴油润滑性产品，由不饱和脂肪酸和多元醇反应合成，含有羰基氧和醇基氧等多种形态的氧原子，在摩擦副间形成的油膜可明显改善柴油的抗磨润滑效果，有效抑制金属表面的磨损和腐蚀，无毒无害，是环境友好型柴油抗磨剂[3]。

目前市场上的润滑性添加剂大多是针对石油基柴油开发的，本文以煤直接液化柴油（DDCL）、煤间接液化柴油（DICL）和煤液化调和柴油（MYTC）为原料，模拟……