汽车电气系统寄生电流测试

浙江交通技师学院 郑志霄

在汽车使用过程中，经常出现蓄电池在充满电的状态下，放置几天就出现严重亏电现象。出现这类故障时应及时检查寄生电流是否超过安全值。寄生电流一旦超过安全值将造成蓄电池亏电或早期损坏，严重的也可能造成车辆火灾。

1 寄生电流的产生原因

在汽车电源开关和电器开关关闭以后，保持某些控制单元的数据记忆功能和运行信息，如音响控制单元记忆听过的频段、CD的曲目，空调控制单元记忆风向、风速的设定，电子式石英表运行等，都需要低功率耗电；为防盗系统提供电源，以保证全天候的监视功能也需要耗电；另一方面在汽车电源开关关闭以后汽车上许多电气设备存在微量的电量消耗。这些放电电流统称为寄生电流，一般以“mA”为单位。

以上汽通用的汽车为例，大多数车辆系统在关闭汽车电源开关后30 min内将进入休眠状态，但所有系统都进入休眠一般需要2 h。一些自动温度控制系统能保持半醒状态长达3 h。每辆车的休眠电流的大小是不一样的，这取决于车辆装备的电子设备的数量。上汽通用的多数车型在正常状态下，寄生电流低于30 mA。有些车型的寄生电流在30 mA～50 mA。

2 寄生电流过大原因

引起汽车电气系统寄生电流过大的主要原因如下。

（1）安装了不合适的电器。如安装了门控灯电路的售后加装附件，能引起车身控制模块内的意外电源计时器不断重新设置。这可能使车身控制模块保持唤醒并引起蓄电池放电。……