迈腾B7L车怠速抖动且EPC灯常亮

长沙职业技术学院 郑子文

故障现象一辆2013款大众迈腾车，搭载1.8 TSI缸内直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合自动变速器，累计行驶里程约为16万km，因发动机怠速抖动并伴有EPC灯点亮的故障现象而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障现象，接通点火开关尝试起动发动机，发动机顺利起动但伴有明显的怠速抖动的现象，同时，仪表盘上的EPC灯和发动机故障灯常亮。原地试车，发动机加速基本正常。

连接故障检测仪（VAS6150B）进入发动机控制单元（J623），读取故障代码，读得的故障代码为“P0303”，含义为“检测到气缸3不发火（静态）”。根据故障代码的提示，初步判断可能是第3缸缺火，造成发动机功率输出不平衡，导致发动机怠速抖动。

维修人员用VAS6150B进入发动机控制单元引导测量值的功能选项界面，查看1缸～4缸缺火计数器的实际值（表1），发现3缸缺火计数器的实际值达到229次，并仍在持续增加。发动机控制单元通过曲轴位置传感器监测发动机转速的波动，并结合凸轮轴位置传感器的信号判断出缺火的气缸。当某缸的累计缺火数达到J623内设定的参考值时，J623将存储关于缺火气缸的故障代码并点亮仪表盘上的发动机故障灯。对于有些车型，当某缸的缺火次数达到系统的参考值时，还会切断该气缸的喷油，以保证环保排放控制的要求。

表1 1缸～4缸缺火计数器的实际值

明确了大概的故障范围后，维修人员通过VAS6150B执行元件自诊断，选择“616气缸3喷射阀”并激活（图1），在发动机室附近没有听到喷油器工作的“嘀嗒”声，但在VAS6150B的诊断界面上，喷油器控制的开启时间却有数据变化，根据测试结果判断3缸喷油器及其相关线路存在故障。……