智能铁路总体架构与发展展望

王同军

（中国铁路总公司，北京 100844）

进入新世纪以来，信息技术突飞猛进，智能化技术取得突破性进展。人类社会在经历了工业化、信息化之后必将向智能化时代迈进。各行各业都开启了利用高新技术改造传统产业的进程。智能交通全面深化，智能电网、智慧城市、智慧农业、智慧医疗等创新应用层出不穷[1-3]。在此背景下，作为综合运输体系骨干的铁路行业，面临着前所未有的挑战[4]。如何提升运输组织效率，解决运输需求与能力供给之间的矛盾；如何更准确地掌握用户需求，提供更精准和高品质的客户服务，设计更贴近市场需求的客货运产品；如何实现风险隐患的自动排查，提升事故故障的超前防范能力，适应高速、重载的运输模式；作为重资产行业，如何掌握设备的劣化机理，提升设备的精细化管理水平，准确预判设备的维修时间和内容，大大降低设备的养护维修成本。在此背景下，智能铁路的概念应运而生，全球范围内对于智能铁路的研究全面开启。

对于智能铁路的研究，中国走在世界前列。特别是近期的智能京张、智能京雄，将智能铁路的研究应用引入新的阶段。国外对于智能铁路的研究，以欧、美、日为3大阵营，也取得了瞩目的成绩。

本文在总结智能铁路国外研究进展的基础上，对于智能铁路的概念、目标、特征、内涵等进行了界定，剖析了智能铁路的总体框架，提出了包含智能建造、智能装备、智能运营在内的3大系统组成，规划了智能铁路技术支撑体系，介绍了智能铁路研究成果在京张铁路的最新实践，最后对智能铁路发展蓝图进行了展望。……