道路水泥混凝土的应用现状及发展方向

周建悦 刘姝瑶

（扬州大学建筑科学与工程学院 江苏扬州 225127）

相比于沥青路面，我国水泥混凝土路面在高等级公路（高速公路0.19%和一级公路）约占25%，二级以下公路约占40%，所占比例几乎可忽略不计。其不被认可的主要原因，是水泥混凝土路面往往更容易出现问题。在有重载超载车辆通行的道路上，水泥路的早期破损严重，设计年限30年的路面可能3年即产生病害；加之在通车路线上水泥路面维修困难，对交通造成很大影响。因此，一方面要提高水泥混凝土的性能要求，另一方面还要探索研究新型的道路水泥混凝土。

1 道路水泥混凝土的定义

道路水泥混凝土是以硅酸盐水泥或专用道路水泥为胶结料，以砂石为骨料，掺入矿物掺合料，少量外加剂和水拌和而成的混合料，经浇注或碾压成型，通过水泥的水化、硬化从而形成具有一定强度，用于铺筑道路的混凝土。

2 道路水泥混凝土的性能要求

2.1 抗折强度高

表1 不同交通等级道路水泥混凝土要求

按照表1可知，道路水泥混凝土抗折强度应不少于4.5MPa，抗折弹性模量应不少于39GPa。

2.2 耐磨性强

由于路面在使用阶段要受到成千上万次行驶车辆的重力作用和冲击作用，要求路面混凝土的耐磨性必须满足使用功能。

2.3 胀缩性小

道路水泥混凝土要经受大气变化，特别是在高温、低温和雨雪作用下，容易导致热胀冷缩问题。如果混凝土胀缩过大，则会大大降低路面质量。

2.4 耐久性好

为保证道路水泥混凝土有较好的耐久性和抗冻性，要求其抗压强度不应低于30MPa。……