某电厂铁路专用线路基回填施工工艺实践

谭鲲

（武汉江腾铁路工程有限责任公司 湖北武汉 430064）

1 引言

随着铁路道路的不断发展，铁路建设投入的不但增加，铁路路基回填的工程量随之越来越大，对路基的持久性提出了更高的要求。回填土的施工质量关系着整个道路的安全性与稳定性。因此，应当对路基回填土工程进行严格的质量控制，从而有效提高铁路道路的稳定性。

2 工程概况

某电厂铁路专用线路自长江埠站荆门端东侧引出后与长荆线并行进入厂区，线路全长7.95km。本专用线接轨于长江埠站，在厂区设置电厂站，本标段范围ZK7+025～ZK7+700电厂站路基及附属工程，站场长675m，站场最大宽86m，此范围内路基处理、土石方、改良换填、边坡加固砌体、绿色防护、桥涵及排水沟槽等与路基相关项目ZK7+053.21-7.00×5.3m框架桥，路基横断面如图1所示。

图1 路基横断面

3 工程特点及重难点

3.1 工程特点

本工程以填方为主，最大填筑高度大于10m，以土工格栅加筋，路基防护为M10浆砌片石骨架内植草灌防护，排水为路基采用坡脚浆砌片石明沟、路肩采用宽0.4m盖板沟。

3.2 工程重点难点

路基施工前的表面清理、开挖、压实与施工后路基整体稳定性有关。对于高填方路基，严格控制路基填料的质量。严格控制填充土的厚度和灌浆率，认真地测定土的试样，在填塞前确定各层土壤和路基填充厚度的物理指标，确定重要的控制指标；在路基土方工程施工过程中，严格按照确定的控制目标，控制每一层的厚度，每一层之间的填充和压实度，防止过度填充厚度、压实不能满足指定的值，导致路基出现较大的塑性变形，并产生不均匀沉降。……