双护盾TBM施工在大坡度、小洞径工况下的物流运输

李志敏

（山西省水利建筑工程局 山西太原 030006）

1 工程概况

山西省中部引黄工程TBM2标工程主要工程项目：进洞支洞长3.64 km，坡度6.5%，其中采用双护盾掘进机施工3.033 km；隧洞开挖直径5.06 m，衬砌采用预制钢筋混凝土管片，管片外径4.8 m，管片内径4.3 m，管片外壁与洞壁之间采用豆砾石回填和灌注水泥浆。主洞长20.3 km，坡度1/2500，采用双护盾掘进机施工，隧洞开挖直径、衬砌方式和回填灌浆同进洞支洞TBM施工段相同。采用双护盾掘进机施工段总长达24 km。

山西省中部引黄工程TBM2标项目中针对大坡度、长距离、小洞径隧洞中使用的是DCY40轨道导引式胶轮牵引车（见图1），具体性能参数见表1；DCY40轨道导引式胶轮牵引车主要是牵引有轨列车编组安全、可靠地往洞内洞外来回运送管片、豆砾石、水泥、轨道、电缆等材料设备及人员。

图1 DCY40轨道导引式胶轮牵引车

表1 DCY40轨道导引式胶轮牵引车主要技术参数

2 施工运输主要问题、难点

2.1 隧洞空间小，对车辆及附属设施布置困难

采用双护盾掘进机施工管片衬砌后的洞径为4.3m，布置完连续皮带机、风筒、电缆、水管后，DCY40轨道导引式胶轮牵引车的外形尺寸最大只能为：宽1.4 m、高1.8 m；DCY40轨道导引式胶轮牵引车布置示意图见图2。

根据断面图，吊装于隧道顶部的风管，侧面的管线及走道，占用了较大的隧道断面空间。考虑到不低于200 mm的各向安全距离，决定了该车的宽度不能大于1.4 m，高度不能大于1.8 m。国内外现有车辆都无法满足需求，配套该项工程需要更加小型化车辆。现有机械驱动车辆由于车桥、变速箱等零部件的限制，车辆内部布局困难，高度与宽度尺寸无法满足要求。……