旧路改造沥青混凝土坑槽修补技术研究

张涛

摘 要： 作为带状工程结构物，公路长期受自然因素及交通瞬时动荷载作用影响，导致路面病害问题愈加严重，特别是上世纪80年代修建的公路工程逐步进入维修期，部分路面破损严重。其中坑槽所占比例较高，影响了路面的服务能力，阻碍了交通运输效益的发挥。为此，必须及时做好路面修补养护工作，恢复路面使用性能，延长路面使用寿命。本文在充分了解坑槽病害原因的基础上，结合具体工程案例，对旧路改造沥青混凝土坑槽修补技术要点进行了分析与探究。

关键词： 旧路改造；沥青混凝土；坑槽修补

一、沥青路面坑槽病害原因

路面坑槽是指行车作用下，路面骨料局部脱落而产生坑洼。坑槽病害原因如下：

第一，施工过程中拌和后的沥青混合料温度较高，致使沥青提前产生老化现象，并呈硬脆状态，进而导致混合料粘结力的下降。

第二，当温度环境较低情况下，沥青混合料温度极易下降，导致压实度不符合设计要求。

第三，施工过程中，如无法均匀搅拌沥青混合料，或沥青掺加量不足，都会降低沥青混合料粘结性能，当车辆高速通行时，极易出现泵吸作用，则细集料将被吸附出来，进而产生坑槽。

第四，因无法有效控制基层与下面层标高，导致上面层厚度不足，进而无法满足设计结构厚度要求。

二、工程概况

某公路工程总长度为205.4km，起止桩号为K695+600～K901+100。本路段为双向四车道，24.5m为其路基宽度，2m为中央分隔带，行车道为2x2x3.75m，左侧路缘带2x0.5m，硬路肩宽度为2x2.5m，土路肩为2x0.75m。……