喷油压力喷孔直径及燃油属性对混合柴油喷雾特性的影响

黄豪中，张新赟，贾超杰，史 程，滕文文



喷油压力喷孔直径及燃油属性对混合柴油喷雾特性的影响

黄豪中，张新赟，贾超杰，史 程，滕文文

（广西大学机械工程学院，南宁 530004）

为了研究松油-柴油-PODE3-4混合燃料的喷雾特性，该文利用高压共轨喷油试验台结合高速摄影技术拍摄了不同工况下松油-柴油-PODE3-4混合试验燃料的喷雾发展图像，分析了燃油属性、喷油压力、喷孔直径对混合柴油喷雾特性的影响。结果表明：随着喷油压力的增加，试验燃料的喷雾锥角变大，喷油压力从100到160 MPa，每增加20 MPa喷雾锥角平均增加1°左右，喷雾前锋贯穿距离也有一定程度的增长，随着喷油压力从100增加到160 MPa，最大喷雾前锋贯穿距离增加13%左右；随着喷孔直径的增大，喷雾锥角和喷雾前锋贯穿距离都呈现增大的趋势，喷孔直径从0.10增加到0.18 mm，喷雾锥角增加了3°左右，喷雾前锋最大贯穿距离增加28%左右；在纯柴油的基础上掺混松油和PODE3-4后的混合燃料，其喷雾锥角、贯穿距离和油束面积相对于纯柴油都有增长的趋势，说明在纯柴油的基础上掺混一定比例松油和PODE3-4有助于改善燃料的雾化效果。试验研究结果可以为松油和PODE3-4成为柴油机替代燃料提供参考。

柴油机；喷雾；燃油喷射；松油；聚甲氧基二甲醚；喷油压力；喷孔直径

0 引 言

内燃机作为日常生活主要的动力来源之一，提高其经济性和降低排放是目前面临的主要问题，尤其是在全球环境污染的情况下，除了改进发动机自身结构外，寻找一种经济性好和排放污染少的新燃料去替代传统燃油也是解决上述问题的有效途径之一[1-3]。……