编辑/娟子

有多少人向往西藏,就有多少人梦系新疆。随着每年赴新疆领略异域风情的游客逐渐增多,阿勒泰地区客运总站运输中心经理于新林也面临着“幸福的烦恼”:尽管喀纳斯(位于阿勒泰地区布尔津县北部)只有3个月的旅游期,但涌来的游客每每让旺季的旅游车超负荷运转,所以,采购新车就成了当务之急。
位于新疆最北部的阿勒泰地区身处大山腹地,交通闭塞多年,2017年阿勒泰到阿克苏正式通车,结束了多年没有火车的历史,却也给阿勒泰地区客运总站运输中心带来了不小冲击。
阿勒泰地区客运总站运输中心自2006年开始从事道路客运业务,同时借助得天独厚的旅游资源优势,中心大力发展旅游业务,如今,旅游业务成为阿勒泰地区客运总站运输中心实现经营模式转型的重要支撑。
阿勒泰地区分布着人间净土喀纳斯和世界地质奇观可可托海两个国家5A级景区,18处高品质旅游景区,31个国家A级景区,被形象地称为“新疆会客厅”。3家旅游公司、167辆非定线旅游车、300多辆景区车构成了当地的旅游运输框架体系。
“从2016、2017年的调研情况看,每到旅游旺季,所有车辆都要满负荷运转。”于新林介绍说。在阿勒泰的3家旅游客运公司中,阿勒泰地区客运总站运输中心以75辆非定线旅游车占据主导地位,在7-9月的旅游旺季,每辆车都要跑上45-50趟。
“为了应对短期内爆发的客流,车辆自然要向大型化发展。但根据国家规定,山区道路不允许使用50座以上车辆,所以,48座是最适合我们的车型。……