简易脚手架台车在大型洞室永久衬砌中的应用

王大勇 隆松柏

摘要：在大型永久洞室混凝土衬砌施工中，通常采用定型钢模台车进行混凝土浇筑，我公司通过尝试和研究，在乌江思林电站尾水隧洞衬砌中采用简易脚手架台车施工，克服了洞室大断面、单仓浇筑重量大和常规钢模台车笨重、组装困难、成本较大等难题，取得了良好的社会经济效益，确保工程质量和工程进度；且简易脚手架台车制作安装方便快捷，运行可靠，成本低廉；因此可在同类各类洞室衬砌中推广应用。

关键词：简易脚手架台车；钢模台车；大型永久洞室；混凝土衬砌

1、概述

乌江思林电站尾水隧洞断面15m×21m（宽×高），属于大型洞室，在中大型隧洞混凝土衬砌中，常规方法是采用定型钢模台车，定型钢模台车一般采用型钢作支撑结构，模板采用钢板，用液压系统对模板系统进行顶伸，在轨道上行走。而简易脚手架台车就是在这种方式下发展起来的，主要的创新是增设了行走机构和对模板系统进行了改进，可称之为“移动的满堂脚手架”。

简易脚手架台车分为边墙台车和顶拱台车，不受断面大小的限制，在开挖完成后，按底板、边墙、顶拱的顺序进行衬砌，底板浇筑完成后，先安装边墙台车，再安装顶拱台车，台车的行走机构采用脚轮，支撑结构采用钢管搭设的满堂脚手架，模板采用组合钢模板，边墙模板根据台车长度及高度拼装成整体，采用葫芦进行脱模和就位，模板采用与脚手架连接的顶托支撑，浇筑完成后将顶托的螺杆松开，用葫芦提升脱模。……