城市繁华地段明挖基坑风险源管控分析

武洪海

摘 要：在城市地铁明挖深基坑工程施工过程中，存在各种施工风险。文章以实际工程为例，首先对主要风险源识别进行分析，然后对主要风险源管控和应对措施进行了讨论，以确保施工安全。

关键词：繁华地段明挖基坑 地铁风险源辨识 风险控制措施

1.工程概况

青岛市地铁1号线工程井冈山路站属于T型换乘站，地处黄岛区域最繁华的地段，位于长江中路与井冈山路交叉口。附近的主要建筑物为利群集团、佳世客超市、世纪商城、家佳源超市车站总长297.9m，基坑宽度25.8～33.4m，深度17.7m，车站埋深3.7～4m。基坑范围内主要管线有路灯（DN50）、通信管（TX600×300、TX600×200）、雨水管（DN600、DN300）、污水管（DN400、DN800）等管线，需加强监测、做好应急预案，若管线出现渗漏情况，立即采取注浆加固等必要措施。

2.主要风险源分析

2.1基坑临近既有建筑物风险

井冈山路站位于黄岛区繁华地段，周边建筑物较多，主要是东南侧21m处利群集团超市（3层砖混结构），风险等级II级。基坑在开挖和支护作业过程中对使建筑物产生较大沉降、倾斜等风险事故。

2.2市政管线风险

井冈山路站大里程有一条的通信管线，位于基坑的中部；一条300×300mm电力管线，距离基坑北侧4m，东侧3m。地下管线风险等级均为III级。基坑开挖施工可能会导致管线沉降、破裂、损坏等风险。

2.3围护结构及基坑开挖自身风险

2.3.1支护结构失稳

由于地质条件、护筒周边土体加固不足、钻进工艺、钢筋笼上浮、卡钻、桩底沉渣过多、混凝土塌落度小造成桩身中断等原因导致桩身质量不合格；

由于施工预应力锚索，导致原有止水帷幕被破坏，锚索孔位置漏水，而且上部锚索在淤泥层和杂填土层，通过水的冲刷致使桩间土被带走，导致小范围的基坑塌陷；……