东风日产价值链前端之变

张敏

在融入世界经济的时代背景下，中国制造正在寻求全球价值链中的新坐标。

2003年，中国刚刚加入WTO，中国汽车的“黄金十年”刚刚拉开序幕，东风日产应运而生。彼時，中国加入WTO之初，制造业主要通过后向参与全球价值链分工，整体在全球价值链的分工地位还比较低。

近年来，随着先进制造业逐步提升国内附加值，引领制造业部门的结构升级，中国制造业逐渐全面融入全球价值链。

更为深刻的变化发生在当下。在人工智能、大数据、物联网等新兴技术的推动下，智能制造已然成为中国制造业转型升级的“新动能”，它让传统制造业脱胎换骨的同时，也以前所未有的速度和方式改变着中国。

东风日产的成长契合了这个过程。在合资企业中，东风日产相对另类。它的中方是央企，而外方则是有多种分化体系的企业联盟。多种企业文化碰撞磨合的结果，造就了东风日产不一样的价值链体系。

任何企业的价值链当然是为企业创造价值，但前提是能给客户创造价值。自2015年以后，移动出行、自动驾驶、数字化、新能源将成为新时代的基石。全球产业链将向新的价值迁移，更多增长极，特别是围绕车主/使用者的互联网和数字化服务的环节，将创造更多价值，东风日产的价值链前端正据此发生改变。

不断进阶的“筑梦”之旅

东风日产中有一个部门，专门负责研究消费者未来的偏好、汽车产品未来的形态，未来被限定在4-5年甚至更遥远。看上去像是巫师透过水晶球才能胜任的工作，却是东风日产商品企划团队每天殚精竭虑的内容。……