宝马与长城联姻 受益的不止两家

吴毓

宝马集团与长城汽车日前发布公告，宣布已经签署“合作意向书”，将建设合资公司、国产MINI品牌的纯电动车型。在公告中，宝马集团明确表示不会另建销售渠道，显示出对于现有经销商网络的“保护”态度。另有线索显示，宝马与长城新建合资公司一事已经得到主管部门的认可，舞狮开业只是时间问题。

在这一合作中，长城汽车、MINI品牌以及宝马集团各有收益。

MINI电动车的国产，是MINI产品焕然一新的开端，也是MINI品牌主动转型的信号。诞生于苏伊士运河危机中的MINI，是合理空间、高效动力的典范，更是时尚、运动的时代符号。在过去10年中，同样拥有时尚标签的smart品牌，全球销量只在10万辆上下浮动，而增量落差却超过50个百分点。MINI的全球销量虽然稳步增长，并在2017年迈上37万辆，但增速已在放缓；在可以预见的未来，装备常规动力的车型很难获得突破性的发展。

在2017年法兰克福车展上，MINI亮相了电动概念车——MINI ElectricConcept。宝马集团此前已经宣布，MINI电动版确定在英国牛津工厂生产，并将于2019年上市销售。在中国生产MINI电动车型，无疑将使MINI电动版的产能大幅提升，也将使动力电池、电控单元等关键零部件获得规模效益。总之，MINI已经在向电动化、智能化转型，“明天的国产”正是在为今后的平稳转型而铺路布局。

长城汽车在2017年上市了长城C30 EV，续航里程200公里、快充40分钟即可充电80%、补贴后价格只有6.98万元。虽然性价比较高，但市场对这款电动车的反馈明显冷淡

不但不能与哈弗H系列比较销量，更难以与北汽、比亚迪等品牌的电动车比较掌声。……