高档车老大盯上了新进入者

管宏业

尽管2017年美国车市出现了7年来首次下滑，但车城底特律的人气却比往年都更足一些。大街上竖起了America's Greatest Come back City（美国最伟大复兴城市）的招牌，不少当地媒体甚至开始将底特律与下一个硅谷联系起来。尽管天空飘着零星雪花，但这个冬日里的汽车城并不冷。

毫无疑问，一年一度在Cobo科博会展中心举行的北美车展是这个城市最大的盛宴。但2018年1月，来自大洋彼岸的奔驰汽车抢走了不少当地“三大”的风头。为了迎接全新一代G级越野车，奔驰将一辆1979年初代G级制作成了一个世界上最大的“琥珀”，永久封存。这一重达44.4吨的巨型琥珀耗时90天打造而成，奔驰希望将G级装进自然界中的“时间胶囊”，持久传承与进化。

很显然，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈也希望麾下的这家企业能够历久弥新。在成立131年后，奔驰达到了品牌历史的最高点。2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车，蝉联全球豪华车年度销量冠军。其中，中国再度成为奔驰全球最大的单一市场，过去一年里，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国大陆交付610，965辆新车，同比增长25%，这也是梅赛德斯-奔驰首次全球范围内在单一市场突破60万销量大关。

也就是在一年前，同样在底特律，2017年1月，奔驰在时隔13年后重夺高档车市场全球销量冠军后，蔡澈面对《汽车人》记者时还显得兴奋雀跃；如今，记者眼前的蔡澈显得沉静了许多。他告诉记者，“我们为这样的成绩深感自豪，更将以此为基础，继续深化。……