蔡东：自动驾驶的难题在哪里？

张敏

蔡东表示，实现完全自动驾驶还非常遥远，但有司机干预的自动驾驶大概5-10年就可以实现。这不仅是在于技术能力的完善，还受制于标准的制定，如果政府能够在顶层设计中起到重要推动作用，自动驾驶在中国将大有可为。

智能化已成为包括中国在内的全球车业最重要的核心技术趋势之一。国内第一辆重型汽车制造者——中国重汽正在致力于引领智能卡车时代。

去年年底，首批中国重汽I代智能卡车正式交付用户，标志着中国智能卡车正式开始步入产业化和商业化的新阶段。中国重汽总经理蔡东对自动驾驶技术实现路径有着更多认识和思考。

“曾有自动驾驶平台找到我们，问我们是否愿意加入它的自动驾驶平台，免费用它的算法，但有一个条件：所有的车辆数据对它开放。我们还没想明白，把数据全部给出去，会是一个什么结果？”在中国重汽举行的一场人工智能研讨会上，蔡东向有AI女王之称的贾斯汀·卡塞尔女士问道一一这只是他诸多疑问中的一个。

贾斯汀·卡塞尔是世界人工智能领域的权威专家。作为世界经济论坛未来计算理事会联合主席、人工智能委员会前主席、卡耐基梅隆大学计算机学院副院长，2月27日，她应济南市委、市政府邀请，来到中国重汽。在以‘人工智能与全球未来经济”为主题发表了精彩的演讲后，卡塞尔与各方专家展开了一场深度对话。

时代的机遇已到来

当天，中国重汽集团聘任卡塞尔为“中国重汽人工智能战略咨询顾问”，蔡东总经理为她颁发了聘书。……