王国强：公司是船，我在船上，并且不会游泳

张敏

采访王国强的时间约在车展媒体日中午。刚刚巡展回来的一汽集团副总经理、奔腾品牌掌舵人，额头有些微汗。“这款车怎么样？你能不能挑出问题来……”站在刚刚发布的奔腾SENIA R9前，他有些半开玩笑地对来访者说。

这是一汽集团大刀阔斧改革后，全新奔腾品牌首次以统一的形象独立参展。这也是一汽集团副总经理、奔腾事业本部本部长王国强首次以新职务面对媒体。

他最初引起行业关注是去年2月。在国资委《关于对汽车行业中央企业领导班子副职拟任人选进行公告的通知》中，时任一汽吉林总经理王国强是其中之一。两个多月后，他正式履新一汽集团副总经理。

去年9月，王国强再次被赋予重任。徐留平董事长北上一汽，重新布局品牌架构，强化自主品牌规划和打造，中国一汽奔腾事业本部应运而生。作为独立预算及考核单位，奔腾事业部由集团总部直接战略掌控，原奔腾、森雅、夏利等自主品牌乘用车业务统一归入。半年时间过后，完整统一的一汽奔腾品牌，以全新的品牌形象、全新的重量级车型亮相车展，并发布了奔腾SENIA R9、T77概念车（T concept）两款全球首发车型。

发布会上，王国强发布了奔腾事业部的战略目标：打造新奔腾品牌成为中国一汽的主力自主乘用车品牌，2020年实现产销100万辆，2025年实现产销200万辆。在新时代、新出行、新生态背景下，实现“中国领先、世界先进、具有全球竞争力！”

这是一个看似宏大的目标。近年来，一汽集团自主板块整体不振，外界质疑声音不绝如缕。