增压器Hiss噪声优化设计

范平丽，陈园明

（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）

随着汽油价格的不断攀升，汽车生产厂商在寻求各种不同的方法来改进车辆的燃油经济性。其中的措施之一就是在减小发动机体积的同时采用增压技术。而在汽车上使用增压器带来的挑战中包括如何控制由增压器引起的噪声问题。由于增压器最高转速可达每分钟30多万转，其叶轮与气流之间的相互作用，转子的动不平衡以及浮环轴承的油膜震荡等因素，使增压器在运行过程中会产生各种噪声，这些噪声会大大降低车内声学品质，造成对驾驶员和乘客的噪声干扰，所以对增压器噪声的控制是一件迫在眉睫的事情。

比较常见的增压器噪声主要包括：同步噪声、次同步噪声、BPF噪声以及Hiss噪声等，随着人们对于增压器噪声的研究逐渐加深，像同步噪声、次同步噪声、BPF噪声等的解决方式基本掌握，而对于Hiss噪声的理解还较少。本文将针对某增压车型出现的Hiss噪声进行研究，并提出解决方案，设计高频消声器进行消声。

1 Hiss噪声的机理

Hiss噪声是一种常见的增压器噪声，主要发生在发动机油门瞬时加速，增压器转速在相对短的时间内快速提升的情况下。它的主要频谱特征是频带较宽，出现的频率可能在0～20000Hz的范围内。

对于发动机而言，动力性，尤其是低速时的动力性一直是发动机追求的目标，而为了保证发动机在低速时获得较高的动力性，则在低速时增压器的运行曲线必然接近喘振线，则在发动机油门瞬时加速时，增压器运行曲线会越过喘振线，从而发生瞬态喘振，此时产生的噪声就是Hiss噪声。……